AP Moller-Maersk реорганізує підрозділ Ocean & Logistics. Настає хвиля звільнень.

AP Moller-Maersk планує масштабну реорганізацію, спрямовану на поліпшення обслуговування клієнтів. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою AP Moller-Maersk.

AP Moller-Maersk вносить стратегічні зміни, які подальш покращать якість обслуговування клієнтів і надаватимуть комплексні послуги. У межах реорганізації бренд Safmarine буде інтегрований в Maersk, щоб розширити доступ клієнтів до глобальної інтегрованої пропозиції. Крім того, пропозиції брендів Damco Air і LCL (Less than Container Load) буде об'єднано з продуктами Maersk в галузі логістики і послуг, тим самим доповнивши його комплексну пропозицію. Крім цього, буде впроваджена спрощена та спрямована на клієнта глобальна організація підрозділу Ocean & Logistics.

Усі вищезазначені зміни є важливим кроком до того, щоб Maersk могла стати інтегрованою контейнерною транспортною і логістичною компанією, яка об'єднує і спрощує ланцюжки поставок клієнтів.

У компанії заявили, що з часом цінні пропозиції Maersk і Safmarine з'єдналися разом, оскільки обидва бренди, на фоні зростання цифрової взаємодії з клієнтами, сконцентрувалися на створенні клієнтоорієнтованої культури.

З моменту концентрації уваги винятково на експедиції вантажів у 2018 році Damco продемонструвала значну цінність для клієнтів у сфері повітряних і морських перевезень. За цей час, завдяки тісній взаємодії з клієнтами, стало очевидно, що цінність пропозиції Maersk може бути значно покращена за рахунок розширення використання різних видів транспорту.

Інтеграція Air і LCL в Maersk допоможе задовольнити ці потреби і надати підрозділам доступ до спрощеного й гнучкого досвіду під брендом Maersk, а також до його масштабних сервісів. Maersk використовує власні активи, щоб запропонувати унікальні цінність пропозиції, тому він не буде просувати продукт Ocean FCL Multi-carrier (NVOCC) як загальну пропозицію.

У зв'язку зі змінами бренди Safmarine і Damco до кінця 2020 року припинять надавати послуги.

Крім того, Maersk спростить організаційну структуру підрозділу Ocean & Logistics по всьому світу, щоб подальш підвищити клієнтоорієнтованість та ефективність. У межах цього офіси Maersk і Hamburg Süd об'єднаються в більш орієнтовані на клієнта команди, при цьому продовжуючи зустрічати клієнтів як два окремі бренди з різноманітною моделлю обслуговування.

У розпорядження новинного агентства Reuters потрапило внутрішнє листа Вінсента Клерка співробітникам Maersk, у якому йдеться, що «спрощення організації, на жаль, вплине на робочі місця через дублювання посад», таким чином, частина персоналу буде звільнена.

Також Reuters наводить інформацію, надану представником Maersk, в якому йдеться, що реструктуризація зачепить від 26 тис. до 27 тис. співробітників зі всього штату компанії, який нараховує приблизно 80 тис. людей.

Логист.Today нагадує, що наприкінці минулого року компанія AP Moller-Maersk A/S оголосила про плани найближчим часом скоротити частину персоналу. Тоді компанія заявила про намір звільнити частину працівників для скорочення загальних витрат, які, частково, пов'язані з набуттям чинності положень Міжнародної конвенції про запобігання забрудненню судів (IMO 2020). Проте точні цифри не були названі.

Деталі можна дізнатися з матеріалу «Maersk сокращает рабочие места, в том числе и из-за IMO 2020».

Також нагадаємо, що незважаючи на стрімке падіння обсягів світових продажів після кризи, викликаної COVID-19, у другому кварталі поточного року компанія AP Moller-Maersk підвищила прибутковість всіх підприємств.

Деталі можна дізнатися з матеріалу «Компания AP Moller-Maersk отчиталась о высоких показателях во втором квартале, несмотря на COVID-19».