Мінінфраструктури: визначено першого учасника пілотного проєкту допуску приватної тяги на шляхах УЗ.
ТОВ «Українська локомотивобудівна компанія» стала першим учасником експериментального проекту з допуску приватних локомотивів до роботи по окремих маршрутах на залізничних коліях загального користування. В рамках проекту компанія буде здійснювати курсування приватних локомотивів одразу на 9 визначених ділянках. Про це Логіст.Today дізнався проекта наказу, опублікованого на сайті Міністерства інфраструктури України (МІУ).
Міністерство інфраструктури України оприлюднило наказ № 540 від 26 серпня 2020 року «Про визначення переліку учасників експериментального проекту та ділянок залізничних колій загального користування для здійснення курсування приватних локомотивів», у якому зазначений перший учасник експерименту.
«Ми видали наказ про визначення першого учасника експериментального проекту з допуску суб’єктів приватної тяги. Ним стала «Українська локомотивобудівна компанія». Створення конкурентного ринку залізничних перевезень - одне із зобов'язань України відповідно до угоди про асоціацію з ЄС, в рамках якої передбачається залучення перевізників на залізничний шлях. Наша основна мета - ліквідація дефіциту тяги та монополії «Укрзалізниці», але при цьому зберегти баланс між тим, щоб захистити інтереси УЗ як перевізника та задовольнити інтереси бізнесу, як відправника. Це повинен бути акуратний і продуманий перехід, адже демонополізуючи ринок, ми можемо викликати занадто велику конкуренцію на ньому і втратити одне з найбільш прибуткових напрямків УЗ - вантажні перевезення. Щоб не було такого негативного сценарію, політика у цьому питанні повинна бути максимально зваженою. Тим не менш, ми вирішились і будемо це робити. І я вдячний всім учасникам ринку, хто проявляє інтерес і приєднується до цього відбору»
Владислав Криклій, міністр інфраструктури України
- Стрий - Івано-Франківськ;
- Тернопіль - Шепетівка;
- Шепетівка - Калинівка 1;
- Старокостянтинів 2 - Гречани;
- Старокостянтинів 1 - Гречани;
- Старокостянтинів 2 - Калинівка 1;
- Старокостянтинів 1 - Калинівка 1;
- Гусятин - Ярмолинці - Гречани;
- Кам'янець-Подільський - Гуменці - Балін - Дунаєвці - Ярмолинці - Гречани.
Всього Комісія з відбору учасників пілотного проєкту з допуску суб'єктів приватної тяги провела 6 засідань, на яких розглянула 23 заявки від 10 приватних компаній. 7 заявників з 15 заявками були визнані учасниками експерименту. За 9 заявками від трьох компаній з різних причин було вирішено відмовити участі в експериментальному проекті на вказаних у документах ділянках.
Компанії отримали відмову з таких причин:
- надання неповного пакету документів;
- знаходження запропонованих ділянок в межах станцій;
- наявність на запропонованих ділянках руху швидкісних пасажирських поїздів.
Також в МІУ повідомили, що комісія з відбору учасників експериментального проекту продовжить подальшу роботу.
Логіст.Today нагадує, що 21 травня 2020 року в МІУ під головуванням першого заступника міністра інфраструктури Дмитра Абрамовича відбулося перше засідання Комісії з відбору учасників експериментального проекту щодо допуску локомотивів приватних компаній до роботи на окремих маршрутах на залізничних коліях загального користування.
Деталі можна дізнатися з матеріалу «МІУ запускає експеримент з приватною тягою».
Цікаве
Польські залізничні перевізники запропонували перенести митний контроль транзиту до портів
Volvo Trucks запускає системи безпеки для захисту пішоходів та велосипедистів
Як змінилася плата за проїзд для вантажівок в ЄС
