Литва готує позов до Суду ЄС проти Пакету мобільності.

RU UA
[adrotate banner="4"]


Литовський уряд готує позов до Суду Європейського Союзу (CJEU), щоб оскаржити прийняття Пакета мобільності, який вважається неприйнятним для автоперевізників з Литви та інших країн Східної та Центральної Європи. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням The Baltic Times.

На минулому тижні Міністр транспорту Литви Ярослав Наркевич зустрівся з представниками автоперевізників. Під час цієї зустрічі Наркевич повідомив, що Литва збирається оскаржити положення Пакета мобільності в Суді ЄС. В початку вересня уряд країни планує ухвалити рішення про подання позову, а потім Мін'юсту буде доручено підготувати його. Міністр також додав, що Литва ще не вирішила, подавати скаргу самостійно чи разом з іншими противниками Пакета мобільності.


«Раніше ми вживали різні заходи, щоб цього [введення в дію Пакета мобільності] не сталося. Але ми казали, що якщо він буде прийнятий, то ми готуємося до оскарження і зараз саме цим ми займаємося»

Ярослав Наркевич, Міністр транспорту Литви

Під час зустрічі литовські автоперевізники обговорили окремі положення Пакета мобільності, які вступили в дію на минулому тижні, зокрема вимогу відпочинку водіїв поза кабіною вантажівки. На думку Наркевича, з урахуванням поширення коронавірусу, зараз нічне перебування в кабіні вантажівки – найбільш прийнятний варіант для дальнобійця.

Агне Марджевичюте, голова правління Міжнародного транспортно-логістичного альянсу, додала, що перевізникам необхідно досягти скасування положення про відпочинок водіїв, принаймні на час пандемії коронавірусу.


«Слід звернутися до інститутів Європейського Союзу з проханням хоча б відкласти ті положення, які вступили в дію сьогодні [20 серпня], доки ситуація з COVID-19 не покращиться»

Агне Марджевичюте, Міжнародний транспортно-логістичний альянс

Повідомляється, що найбільш спірним положенням Пакета все ж є вимога повернення вантажівок до країни реєстрації кожні вісім тижнів. На думку литовських перевізників і уряду, таким чином транспортні компанії з Західної Європи намагаються витіснити своїх конкурентів з ринку. Більше того, обов'язковий повернення вантажівок призведе до збільшення шкідливих викидів в атмосферу, вважають перевізники.

Логист.Today також нагадує про те, що положення Регламенту (ЄС) 561/06, що стосуються часу водіння та періодів відпочинку водія, вступили в дію 20 серпня 2020 року. Інші положення Пакета мобільності будуть введені пізніше. Зокрема, змінені положення 1071/2009 та 1072/2009 вступлять в дію у лютому 2022 року.

Дізнатися деталі можна у матеріалі «Первые положения Пакета мобильности вступят в силу через несколько недель».

0 0 голосів
Рейтинг статті
Підписатися
Сповістити про
0 Коментарі
Вбудовані Відгуки
Переглянути всі коментарі

Цікаве

wpDiscuz