Ціни на авіаперевезення вантажів з Азії зросли майже на 9%.

Тарифи на перевезення вантажів авіатранспортом знову зростають, за останній тиждень ціни піднялися більше ніж на 8%. При цьому експедитори повідомляють, що реальні ціни, як правило, ще вищі за індексні показники. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням The Loadstar.

Згідно даних індексу вантажних авіаперевезень TAC, за останній тиждень ціни на доставку вантажів з Китаю в США зросли на 8,6% до 5,16 доларів, а з Гонконгу - більше ніж на 9%, до 5,35 доларів США.

Зростання цін на перевезення авіавантажів з Китаю до Європи наразі незначне - всього на 0,62%. Хоча тарифи по напрямку з Гонконгу в Європу також збільшились - на 3,82%. Доставити вантаж з Чикаго в Європу можна за ціною 1,69 долара за кг, що на 4,32% вище, ніж тиждень тому. А от тарифи на вантажоперевезення авіатранспортом з Франкфурта в США, навпаки, знизились - на 3,35%.

Компанія Freight Investor Services (FIS) заявила, що зростання тарифів призвело до того, що перевізники продовжують торгувати на спотовому ринку і не поспішають укладати довгострокові контракти.

За думкою одного експедитора, зростання цін частково обумовлене скороченням кількості пасажирського авіатранспорту на європейському ринку: пропускна здатність пасажирських літаків знижується через нестабільність цін, і через це скорочується і пропозиція. За інформацією Міжнародної асоціації авіаперевезень (IATA), в червні вантажна вмістимість пасажирських літаків глобально знизилася на 70% у порівнянні з показниками минулого року.

Хоча це було частково компенсовано підвищенням пропускної здатності вантажного флоту, яка збільшилася на 32%. При цьому загальна міжнародна пропускна здатність знизилася на 33,9%, а попит на тонно-кілометр вантажів скоротився на 19,9%.

Логіст.Today також нагадує, що раніше видання The Loadstar повідомляло, що рекордні обсяги призвели до перевантаження і тривалих затримок вантажних перевезень по залізниці на маршруті Китай-Європа.

У червні-липні ж/д сервіси Шовкового шляху виявилися настільки завантаженими, що це призвело до загального перевантаження інфраструктури та збільшення часу доставки контейнерів. Так, затримки на транзитному вузлі в Хоргосі (КНР) призвели до ланцюжкової реакції, що вплинуло на роботу терміналів по всьому маршруту з Китаю в Європу.

Дізнатися деталі можна в матеріалі «Ж/д інфраструктура не впорається з рекордним вантажопотоком на маршруті Китай-Європа».