Протягом трьох років кількість кібератак на порти зросла на 900%

Протягом останніх трьох років кількість кібератак на системи операційних технологій (OT) в морській промисловості зросла на 900%. За думкою експертів, до кінця цього року кількість зареєстрованих інцидентів досягне рекордної позначки. Про це Логист.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням Logistics Business.

Як повідомляє ізраїльська компанія з кібербезпеки Naval Dome, до кінця 2020 року кібератаки на галузь морського судноплавства збільшаться на шокуючі 900%. Це найвищий показник за останні три роки. За даними компанії, у 2017 році було зареєстровано 50 великих хакерських атак, у 2018 році їх кількість зросла до 120, а в минулому році число кібератак досягло позначки у 310 інцидентів. За попередніми прогнозами, у цьому році очікується понад 500 великих атак на портову галузь.

Роберт Ризика, керівник північноамериканського підрозділу Naval Dome, відзначає, що з моменту появи «NotPetya» – вірусу, який обійшовся судноплавній лінії Maersk у 300 мільйонів доларів, – «атаки зростають з загрожувальною швидкістю».

Експерт нагадав і про інші недавні хакерські напади на галузь: у 2018 році постраждали порти Барселони і Сан-Дієго, потім австралійська суднобудівна компанія Austal, а атака на COSCO знищила половину американської мережі судновласника. У цьому році сталася атака на комп'ютерну систему женевського офісу MSC, систему вантажного об'єкту в США заразили вірусом-вимагачем Ryuk, а в минулому місяці були взламані системи OT в іранському порту Шахід Раджі.

Якщо розглядати фінансовий аспект питання, то за даними звіту, опублікованого страховою компанією Lloyd's of London, у разі взлому 15 азіатських портів, збитки можуть скласти понад 110 мільярдів доларів. Значна частина цих коштів не покривається страховими полісами.

За словами Ризика, об'єктом атаки може стати будь-яка частина системи OT – мережа, яка об'єднує систему проведення платежів, системи управління рухом і стоянкою судів, системи обробки та безпеки вантажів і т. д.

...