У Німеччині запущено проект з автоматизації операцій комбінованих перевезень на терміналах.
На залізничному терміналі в німецькому місті Ульм був запущений проект "Автономні інновації в термінальних операціях", метою якого є вдосконалення автоматизації перевалки контейнерів між різними видами транспорту. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою компанії MAN Truck & Bus SE.
1 липня 2020 року був запущений проект "Автономні інновації в термінальних операціях" (ANITA), учасниками якого є MAN Truck & Bus SE, Deutsche Bahn AG, Götting KG та Університет прикладних наук імені Фрезеніуса. У межах проекту буде розроблений повністю автоматизований вантажівка, який в подальшому буде випробуваний в реальних логістичних операціях на терміналі в Ульмі. Проект фінансується Федеральним міністерством економіки та енергетики Німеччини за програмою "Нові транспортні засоби та системні технології". На 39 місяців виділено близько 5,5 млн євро.
Комбіновані перевезення є інтермодальною комбінацією автомобільного, залізничного та/або водного транспорту. На сьогодні це один з найшвидше зростаючих ринків у всій сфері вантажних перевезень. Проект ANITA є ще одним важливим кроком на шляху до автоматизації всього транспортного процесу.
Повністю автоматизований вантажівка буде в автономному режимі переміщатися в межах контейнерного депо DB Intermodal Services та залізничного терміналу. Під час випробувань "водій безпеки" компанії MAN завжди буде знаходитися в кабіні транспортного засобу. Перед початком тестування цифрова інфраструктура та всі необхідні інтерфейси будуть встановлені на випробувальному майданчику. Досвідчені оператори кранів будуть здійснювати перевантаження контейнерів, щоб забезпечити, що операції будуть проходити в умовах, якнайближчих до реальних.
«Комбіновані перевезення - це ключ до успішного скорочення викидів вуглецю на транспорті. Клієнт отримує доступ до залізничних перевезень через перевантажувальні термінали, тому важливо, щоб ми пропонували ефективні та інноваційні процеси тут. Контейнери повинні оброблятися швидше та ефективніше. Ми використовуємо цифровізацію для цієї мети, як у проекті ANITA: автономні вантажні автомобілі на терміналі є першим важливим кроком до "Терміналу 4.0"»
Сігрід Нікутта, член правління DB з вантажних перевезень
«Разом з нашими партнерами ми отримаємо цінний досвід роботи з автономними транспортними засобами для обробки контейнерів на терміналі. Впродовж нашого вже дуже успішного проекту з взводом (platooning) з DB Schenker AG та Університетом Фрезеніуса, ANITA відзначає наступний важливий крок на шляху до автоматизованого керування в термінальному застосуванні - це ще одна віха на нашій дорожній карті автоматизації MAN»
Фредерік Зом, член правління з досліджень та розробок в MAN Truck & Bus
«Проект ANITA має покращити нашу здатність орієнтуватися в навколишньому середовищі на зовсім новому рівні, оскільки ми прагнемо досягнути повної автоматизації. Співпраця з ключовими партнерами в реальних умовах надзвичайно важлива для Götting KG»
Ганс-Гайнріх Геттінг, представник Götting KG у проекті ANITA
«У нас є великий досвід аналізу процесів у складних системах. Особлива проблема, пов'язана з поточним проектом, полягає в тому, що нам потрібно не тільки зрозуміти поведінку системи, а й перекласти її в цифрову концепцію, з якою можуть працювати машини. Безпека має найвищий пріоритет, але аспекти продуктивності також важливі для процесу розгортання»
Крістіан Т. Хаас, директор Інституту дослідження складних систем Університету Фрезеніуса
Докладні відомості можна дізнатися з матеріалу «ЄС виділив 7,5 млн євро на автоматизацію внутрішнього водного транспорту».
Цікаве
Кабмін введе більш чіткі параметри критичності підприємств і бронювання працівників
Перевізників попереджують про завершення строку для заміни тахографів
Німеччина: як проходить прикордонний контроль з Францією
