Арахамія запропонував покарати за перевантаження не тільки перевізників, але й власників елеваторів.
Депутат «Слуги народу» Давид Арахамія, який направлений в Миколаївську область кураторити роботу партії та її участь в місцевих виборах, заявив, що в регіоні потрібно посилювати контроль та покарання за рух транспорту з перевантаженням. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом НікВести.
Давид Арахамія під час візиту в порт «Ольвія» відзначив, що на розгляд парламенту внесений ряд законопроектів, які передбачають відповідальність як за прийом транспорту з перевантаженням, наприклад, елеватором, так і за саму транспортування з перевищенням встановлених норм.
«На будь-яку дію буде виникати протидія. Потрібно посилювати контроль, в тому числі зміцнити відповідальність. В парламенті вже є декілька законопроектів, вони, можливо, занадто екстремальні, щоб уже на в’їзді, коли розвантажується людина на елеваторі, всі несли загальну відповідальність. Щоб власник елеватора не приймав вантаж, якщо є перевантаження, і передавав цю інформацію в "Укртрансбезпеку" та поліцію, і штрафували відправника вантажу. Можливо, це також рішення»
Давид Арахамія, депутат від «Слуги народу»
Він заявив, що власники зернових вантажів віддають перевагу залізничному сполученню, але «Укрзалізниця» не в змозі повністю задовольнити їх потреби, а «ринку літнього транспорту, доступного для середнього аграрія, не існує». З цієї причини «бізнес-модель – возити з перевантаженням» – це єдиний спосіб для аграріїв заробляти на своїй продукції.
Він також заявив, що як альтернативу існуючому підходу влада могла б прийняти факт перевантаження і розпочати будівництво бетонних доріг, які здатні витримати навантаження в 60-70 тонн.
«Послання президента до водіїв – це як кричати на офіціанта за несмачну страву. Причина не в тому, що водій поганий, а в тому, що власник вантажу диктує умови на ринку. І доки йому дешевше платити за перевантаження та, іноді, штрафи, він буде продовжувати це робити. Відсутність альтернативи буде лише збільшувати конфлікт між перевізниками, відправниками вантажів і владою. Дороги від цього краще не стануть. Тож головне – створити можливість українським виробникам доставляти свій товар до пункту призначення за розумну плату, яка дозволить йому конкурувати ціною на ринках. Тоді і зникне необхідність перевантажувати й ризикувати грошима»
Владислав Притоманов, експерт з питань транспорту і дорожньої сфери
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Президент України нелицеприятно висловився про дальнобійників на перевантажених фурах».
Цікаве
Опубліковано офіційний документ щодо пільгового періоду для заміни тахографів
Іспанія: десятки тисяч вантажівників залишилися заблоковані через негоду
Польща: Міністерство інфраструктури обіцяє встановити пандуси для прибирання снігу у всіх обслуговуваних зонах
