Попит на морські перевезення зростає, спотові ставки на трейд Азія-США збільшилися вдвічі.

На минулому тижні стався різкий стрибок спотових тарифів на морські контейнерні перевезення на трейде Азія - США (західне узбережжя). Тарифи зросли на 100% у порівнянні з показниками минулого року. За думкою експертів, це може призвести до того, що морські перевізники почнуть відновлювати скасовані рейси, щоб задовольнити ринковий попит. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням The Loadstar.

У минулу п'ятницю Шанхайський індекс контейнерних перевезень (SCFI) зафіксував 29-відсотковий ріст спотових тарифів на перевезення контейнерів з Азії на західне узбережжя США. Спотова ціна піднялась до 2755 доларів за 40-футовий контейнер, що майже удвічі перевищує минулорічні ринкові тарифи.

Для портів східного узбережжя США компонентний індекс SCFI підскочив на 19% - до 3255 доларів за 40 футів, що на 32% більше, ніж рік тому. З понеділка перевізники ввели ще одне підвищення загального тарифу, після того, як аналогічне підвищення цін наприкінці травня призвело до 25-відсоткового скоку спотових тарифів на перевезення контейнерів в порти західного узбережжя США.

Індекс контейнерних перевезень Нінбо також зафіксував 26-відсотковий ріст тарифів на доставку вантажів з Азії до західного узбережжя США та на 17% - до східного узбережжя. Як стверджують експерти, це свідчить про те, що потужності перевізників на цих маршрутах все ще обмежені.

З урахуванням несподіваного зростання попиту на морські перевезення, альянс судноплавних ліній THE Alliance (HMM, Hapag-Lloyd, Ocean Network Express та інші) заявив про відновлення раніше скасованих рейсів на маршруті Азія - західне узбережжя США. Рейс PN4 до Такоми і Ванкувера відправиться з Китаю 20 червня, а рейс PS5 до Лос-Анджелеса запланований на 4 липня.

Різке зростання попиту і тарифів сталося після того, як у травні імпорт США впав приблизно на 17%, а перевізники скасували п'яту частину всіх рейсів з Китаю. Хоча Ейтан Бучман, директор з маркетингу компанії Freightos, стверджує, що до кінця літа попит на маршруті, скоріш за все, знову знизиться.

Перевізники також намагаються підвищити тарифи на маршрутах з Азії в Європу. Судноплавна лінія CMA CGM вже оголосила, що з 1 липня тарифи на перевезення різноманітних вантажів в Північну Європу та країни Середземномор'я піднімуться на 100 доларів - до 2200 доларів за 40-футовий контейнер. Інші перевізники планують аналогічне підвищення.

Логіст.Today також нагадує про те, що згідно з даними сервісу Sea-Intelligence, на початку травня світовий обсяг морських контейнерних перевезень скоротився на рекордні 3,96 мільйона TEU. Різке скорочення ринку було обумовлене скасуванням рейсів великими судноплавними лініями та низьким попитом на перевезення.

За прогнозами Sea-Intelligence, протягом наступних місяців пропускна спроможність на транс-тихоокеанському маршруті зменшиться приблизно на 8%, а на маршруті Азія-Європа - на 15%. Судноплавні лінії, які входять до складу альянсів 2M і THE Alliance, також оголосили про скасування 75 рейсів на весь третій квартал цього року. В компанії Maersk очікують, що за другий квартал обсяги перевезень знизяться на 20-25% по всім напрямкам.