Rolls-Royce та Daimler Truck AG спільно займатимуться стаціонарними водородними системами аварійного живлення.

30 травня 2020

Автор:Світлана Долгая

[adrotate банер="4"]

Daimler Truck AG і Rolls-Royce планують співпрацювати в галузі стаціонарних генераторів на водневих паливних елементах, які використовуються як аварійні системи живлення для об'єктів, критичних для безпеки, таких як центри обробки даних. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Daimler Truck AG.

Daimler Truck AG і британська технологічна група Rolls-Royce підписали меморандум про співпрацю. Остаточна підготовка і підписання угоди заплановані на другу половину 2020 року. В рамках угоди компанії планують пропонувати на ринку системи без викидів CO2 як альтернативу дизельним двигунам, які в даний час використовуються як аварійні генератори або для компенсації пікових навантажень електромережі.

У квітні Daimler Truck AG і Volvo Group підписали попередню необов'язкову угоду про створення нового спільного підприємства з великомасштабної розробки, виробництва та комерціалізації систем водневих паливних елементів для комерційних транспортних засобів великої товарної маси та інших застосувань. Підрозділ Rolls-Royce Power Systems планує застосовувати ці системи паливних елементів під час виробництва на майбутньому спільному підприємстві. Також передбачається використання багаторічного досвіду Daimler в галузі розробки та виробництва генераторів аварійного живлення, які в подальшому будуть постачатися центрам обробки даних під брендом MTU.

Daimler і Rolls-Royce пов'язані не лише багаторічним співпрацею в галузі використання традиційних (дизельних) систем приводу для сторонніх застосувань. У кінці минулого року Rolls-Royce Power Systems і Lab1886, інноваційний підрозділ Daimler для нових бізнес-моделей, узгодили пілотний проект з розробки демонстраційної системи з автомобільних паливних елементів для стаціонарного енергозабезпечення. Введення в експлуатацію цього об'єкта заплановане у Фрідріхсхафене наприкінці поточного року.

«Для Daimler Truck AG системи паливних елементів грають вирішальну роль у досягненні нейтрального викиду CO2 як додатку до акумуляторного електроприводу. Саме наприкінці квітня ми оголосили про намір створити спільне підприємство з Volvo Group. Уклавши угоду про стаціонарні системи на паливних елементах, ми вже демонструємо дуже конкретні можливості для комерціалізації цієї технології через спільне підприємство. Ми раді, що Rolls-Royce також, як і ми, впевнені у майбутньому паливних елементів у стаціонарному секторі і хотіли б приєднатися до цього довгострокового співробітництва з нами. З одного боку, це є додатковим стимулом для розвитку водневої інфраструктури у всіх секторах і областях застосування. З іншого боку, це дозволить нам працювати разом, щоб ще більше збільшити економію паливних елементів, а також визнання і довіру суспільства до них»

Мартін Даум, голова ради директорів Daimler Truck AG і член ради директорів Управління Daimler AG

Натомість генеральний директор Rolls-Royce Power Systems Андреас Шелл підкреслив величезне значення технології водневих паливних елементів у зменшенні шкідливих викидів в атмосферу і створенні надійних систем аварійного живлення.

«Центри обробки даних є вузлами глобальної інформаційної та комунікаційної мережі, життєво важлива діяльність якої стала особливо очевидною у ці трудні часи, і тому їх функціонування повинно бути надійно захищене. Те ж саме стосується і до інших систем, критичних для безпеки. Під нашим брендом MTU ми розробляємо індивідуальні рішення для складних і зростаючих потреб центрів обробки даних. На даний момент змонтовано вже кілька тисяч подібних систем. Декарбонізація систем приводу та електроживлення є однією з наших основних стратегічних цілей, а водневі паливні елементи будуть відігравати ключову роль у цьому. Жодна інша технологія не забезпечує такої високої надійності, модульної масштабованості і всі переваги відновлюваної енергії незалежно від традиційного ринку енергії. Завдяки співпраці з Daimler Trucks ми отримаємо доступ до систем паливних елементів, які відповідають нашим жорстким вимогам і, таким чином, ще більше зміцнимо наші видатні позиції на цьому зростаючому ринку»

Андреас Шелл, генеральний директор Rolls-Royce Power Systems

Логіст.Today нагадує, що у квітні 2020 року Daimler Trucks і Volvo Group оголосили про створення спільного підприємства, яке буде займатися розробкою та великомасштабним виробництвом паливних елементів.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Volvo і Daimler збираються спільно займатися водневими паливними елементами».