За думкою аналітиків агентства Transport Intelligence (Ti), зростаюча нестабільність цін на нафту може поставити під загрозу майбутнє транспортних та логістичних операторів. Гострий підйом цін на паливо особливо вразить невеликі автотранспортні компанії. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням The Loadstar.
Такий нерадісний прогноз аналітиків ґрунтується на нещодавніх коливаннях цін на нафту. З початком пандемії ціни на "чорне золото" стрімко впали, але у останні дні відбувся сильний стрибок. Згідно з звітом Bloomberg, зростання цін стало результатом раптового скорочення видобутку нафти країнами ОПЕК. І оскільки вартість палива становить приблизно 25-30% поточних витрат на транспортний засіб, раптове зростання цін може загрожувати роботі перевізників, особливо невеликих фірм.
«Такі компанії будуть досить вразливі до коливань цін на нафту, оскільки їм не вистачає фінансової стійкості, зокрема, стабільного грошового потоку, щоб пом'якшити наслідки гострого зростання цін у короткостроковій перспективі. Це свідчить про те, що нестабільні ціни на нафту сильно ударять по власникам транспортних компаній»
Томас Каллен, старший аналітик Transport Intelligence
У той самий час більші оператори, які в основному інвестують у складські потужності та покладаються на субпідрядних перевізників для доставки вантажів, будуть змушені інвестувати в створення власних автопарків.
«Тиск на власників транспортних компаній може призвести до зменшення фізичної доступності вантажного транспорту. Це означає, що великі компанії будуть розширювати свої потужності в секторі вантажоперевезень, щоб забезпечити неперервність поставок автомобільним транспортом»
Томас Каллен, старший аналітик Transport Intelligence
Каллен вважає, що нестабільність цін на нафту є результатом цілої низки факторів: зменшення попиту на вантажоперевезення, зростаюча популярність відновлюваних джерел енергії, ріст ринку електромобілів. У той же час поява таких «нетрадиційних» способів видобутку нафти, як фрекінг, призвела до появи виробників нового типу. Вони можуть розгортати і складати видобуток нафти за потреби, на відміну від традиційних нафтових свердловин. Разом ці фактори можуть коренево змінити ринок нафти, стверджує аналітик.
«Тривалість циклу падіння й зростання цін, ймовірно, скоротиться. Зараз цей період становить близько чотирьох років, що обумовлено здатністю нових свердловин реагувати на підвищення цін. Ця тенденція повністю зміниться, причому найбільш неочікуваним чином»
Томас Каллен, старший аналітик Transport Intelligence
Логист.Today також нагадує про те, що влада Німеччини продовжила пільги для газових вантажівок до кінця 2023 року. Важкі вантажівки, що працюють на природному газі, будуть позбавлені дорожніх зборів ще на три роки. Під дане постановлення потрапляють також електричні вантажні транспортні засоби.
Отже, власники подібних вантажівок, залежно від вагової категорії автомобіля, матимуть змогу заощадити від 9,3 до 18,7 євроцента за кілометр. Крім цього, держава компенсує 10 тис. євро при придбанні важкої газової вантажівки.