Японський альянс ONE розширить свій парк ще на 5 тис. рефконтейнерів.

Японський альянс Ocean Network Express (ONE) оголосив про плани розширення свого парку та додавання 5 тисяч 40-футових рефрижераторних контейнерів для перевезення швидкопсувних продуктів. Зазначається, що 200 нових контейнерів будуть обладнані передовою технологією контролю атмосфери. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням Freight Waves.

У 2019 році світовий обсяг рефрижераторних контейнерів збільшився більш як на 7%. Цьому сприяло збільшення частки середнього класу в Азійських країнах, що призвело до значного зростання попиту на здорові продукти харчування. За прогнозами альянсу ONE, минулорічні темпи зростання збережуться і протягом залишених місяців 2020 року, незважаючи на наслідки пандемії коронавірусу. Відповідно, рефрижераторні перевезення швидкопсувних вантажів, зокрема фруктів та білкових продуктів, і надалі користуватимуться попитом.

Контейнерна лінія Ocean Network Express (ONE), об'єднаний бізнес японських операторів K Line, MOL і NYK Line, володіє одним із найбільших у світі парків рефконтейнерів, обладнаних найпродвинутішими технологіями для перевезення швидкопсувних вантажів. У минулому році компанія поповнила свій флот на 6 тис. контейнерів. Цього року, незважаючи на кризу, ONE закупить ще 5 тисяч 40-футових рефконтейнерів, 200 з яких будуть обладнані технологією контролю атмосфери.

Здається, що ставка на перевезення рефрижераторних вантажів приносить ONE свої плоди. За 2019 фінансовий рік оборот альянсу зріс на 985 млн доларів – з 10,88 млрд доларів у 2018 році до 11,86 млрд доларів – тобто на 9,1%. Зараз ONE працює над тим, щоб обладнати весь свій парк рефрижераторних контейнерів передовою технологією Інтернету речей (IoT). Це дозволить відправникам отримувати в реальному часі важливу інформацію, таку як температура та вологість всередині контейнера.

Альянс судноплавних компаній переглянув графік рейсів своїх контейнеровозів через зниження споживчого попиту. Скорочений графік роботи зачепить сервіси альянсу по всьому світу. При цьому, декілька найбільших портів світу будуть виключені з маршрутів, зокрема порти Тихоокеанського регіону та США. Скорочені сервіси відновляться до початкового рівня при нормалізації ринкових умов.