DB Schenker заявила, що низька вартість фрахту – це помилка.

Керівництво логістичного оператора DB Schenker висловило скаргу на те, що на одній з бірж виставила пропозицію щодо транспортування вантажу, заявлена вартість якого була майже в 2,5 рази нижче виробничої вартості. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом eurotransport.de.

Постачальник логістичних послуг DB Schenker намагається відокремитися від своїх суперечливих пропозицій з перевезення вантажів, які були розміщені на біржі Timocom.

Зокрема, прес-служба компанії повідомила, що DB Schenker розраховує на партнерство та часто довгострокову співпрацю з підрядниками. Такі відносини не підходять для встановлення цін на транспорт на рівні або нижче виробничих витрат на онлайн-порталах. Проте визнає, що в окремих випадках можливі помилки.

«Саме тому ми уточнили наше ставлення до колег у всіх галузях: DB Schenker не встановлює фіксованих цін в нинішніх складних ринкових умовах. Ми скаржимо на те, що в щоденно виконуваних тисячах поїздок та завантажень сталася помилка, і дуже серйозно ставимося до критики»

Заява прес-служби компанії DB Schenker
Логіст.Today нагадує, що 8 квітня німецький портал eurotransport.de опублікував матеріал, у якому говорилось про спроби DB Schenker в умовах кризи, спричиненої пандемією коронавірусу, суттєво знизити ціни на перевезення вантажів.

Зокрема, видання навело два приклади з грузової біржі Timocom, в яких DB Schenker запропонувала перевізникам за транспортування повної фури заплатити 51 та 53 цента за кілометр. І це при тому, що галузеві експерти розглядають виробничу вартість при доставці вантажу на рівні не менше 1,25 євро за кілометр.

DB Schenker виставив:

• транспортування вантажу з Радольфцелля в Зальцгіттер (відстань - не менше 631 кілометр) за 320 євро;
• транспортування вантажу з Маастрихта в Любек (відстань - 565 кілометрів) за 300 євро.

У обох випадках передбачалась повна завантаженість, що потребує стандартного напівпричепа.

Видання попросило представника DB Schenker прокоментувати ціни за перевезення, виставлені на грузовій біржі Timocom.

«Звичайно, ціна, запропонована компанією, є тут критерієм. Вартість доступних потужностей на ресурсі коливаються в даний час, але надані послуги оплачуються відповідно до договору. У разі повної завантаженості ціни також в основному фіксуються в межах угод»

Коментар представника DB Schenker
Такі ціни викликали гостру критику з боку галузевих організацій в Німеччині. Зокрема, Федеральна асоціація автомобільної транспортної логістики та утилізації Німеччини (BGL) заявила, що подібні пропозиції незаконні.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «BGL: транспортний ринок Німеччини сковується в зону беззаконня».