Оцифрування інформації про вантажні перевезення - Рада ЄС прийняла нові правила

Рада ЄС прийняла Інформаційне положення про електронний вантажний транспорт (eFTI). Таким чином, з 2025 року учасники транспортного ринку у всіх країнах Європейського Союзу зможуть використовувати електронні документи на вантажі. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Ради Європейського Союзу.

7 квітня Рада ЄС схвалила звіт про електронну інформацію про вантажні перевезення (eFTI), який Комітет з транспорту Європарламенту прийняв у січні 2020 року. До прийняття постанови Європарламенту ще доведеться затвердити його на другому читанні.

Постанова буде опублікована в Офіційному журналі ЄС і набуде чинності через 20 днів.

Розроблений регламент зобов'язує всі компетентні органи приймати електронну інформацію через сертифіковані платформи, якщо компанії хочуть надавати дані саме таким чином.

Як заявили чиновники в Брюсселі, цифровізація вантажних перевезень дозволить компаніям значно зекономити та зробити перевезення більш ефективними та стійкими. Однак це не означає, що перевізники повинні використовувати лише електронні документи.

Європейській комісії (ЄК) доручено протягом 30 місяців, з моменту прийняття постанови, розробити технічні специфікації, такі як функціональні вимоги для платформ eFTI, а також правила передачі, обробки та захисту даних.

Тим часом, у держав-членів ЄС є ще 30 місяців для створення необхідних електронних платформ для обміну інформацією.

Логіст.Today нагадує, що Комітет постійних представників держав-членів ЄС та Європарламент 26 листопада 2019 року досягли попередньої домовленості у питанні про створення єдиної правової бази для використання електронної інформації про вантаж для всіх видів транспорту.

У зверненні Ради ЄС тоді було відзначено, що більшість вантажних компаній та інших учасників транспортної галузі наразі використовують паперові документи. Основною перепоною для більш широкого використання цифрових вантажних транспортних документів є несистемне (але в цілому досить низьке) прийняття цифрових документів окремими органами влади. На даний момент для обміну інформацією використовується велика кількість різних ІТ-систем, які не взаємодіють одна з одною.

Зростаюча цифровізація вантажного транспорту та логістики приведе до значних економічних витрат для підприємств, особливо малих і середніх, які складають переважну більшість транспортних та логістичних компаній в ЄС.