Скандал навколо «розумних» автострад у Великобританії: кількість аварій зросла в 20 разів.

Уряд Великобританії доручив у терміновому порядку провести перевірку національної мережі "розумних" шосе загальною протяжністю 640 км. За попередніми даними, з впровадженням інтелектуальних технологій кількість аварійних ситуацій на дорогах збільшилася майже в 20 разів. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням The Guardian.

«Розумне» шосе - це ділянка автомагістралі, на якій використовуються методи активного керування рухом: цифрові табло зі змінними обмеженнями швидкості та система, яка в пікові періоди перенаправляє частину транспортного потоку на запасну аварійну смугу. Вважається, що "розумні" автомагістралі забезпечують додаткову пропускну здатність на перевантажених швидкісних трасах, однак за звітом британської автомобільної організації AA, лише 9% водіїв відчувають себе спокійно та безпечно на таких ділянках дороги.

Справа в тому, що оскільки система автоматично перенаправляє транспортний потік на аварійну смугу руху, у разі поломки водії опиняються в пастці швидкісного руху. За даними служби BBC Panorama, за останні п'ять років лише на одній ділянці траси M25, що біля Лондона, кількість аварійних ситуацій зросла в 20 разів - з 72 до 1485 випадків, 38 з яких мали летальний випадок.

Міністр транспорту Великобританії Грант Шаппс вже оголосив, що подальше впровадження інтелектуальних систем буде тимчасово призупинено, оскільки концепція «розумних» швидкісних автодоріг виявилася занадто заплутаною та небезпечною для водіїв.

Також протягом наступних трьох років всі існуючі «розумні» ділянки автодоріг будуть обладнані системою автоматичного виявлення несправних транспортних засобів. У нинішній час заблукалі водії чекають у середньому 17 хвилин, перш ніж оператори відеоспостереження виявлять їх вручну.

Логіст.Today також нагадує про те, що в минулому році в Нідерландах тестували систему "розумних" світлофорів iVRI, які надають пріоритет у русі вантажівкам.

Система iVRI може не лише керувати рухом, але також отримувати дані та відстежувати, яке транспортний засіб наближається. Світлофор може надавати пріоритет деяким учасникам дорожнього руху, наприклад, громадському транспорту, вантажівкам, велосипедистам чи рятувальним службам.

Випробування системи показали, що завдяки їй час руху вантажівок в години пік скоротився на 10%. А при більш сприятливій дорожній обстановці цей показник збільшується до 17%. Завдяки iVRI вантажівки тепер не зупиняються так часто, що призвело до зниження викидів вуглекислого газу на 2%.