TAPA: шахрайство у вантажний перевезеннях зачіпає всі сфери ланцюга постачання.

За даними Служби інформації про інциденти (IIS) TAPA за 11 місяців 2019 року було зафіксовано 305 випадків шахрайства під час перевезення вантажів. Загальні збитки склали 12 млн. євро, при цьому мішенню шахраїв стаються не лише власники вантажів, але й транспортні компанії. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення прес-служби Асоціації з захисту перевозимих вантажів (TAPA).

Згідно аналітичного звіту TAPA в 2019 році лжеперевізники викрали:

Парфуми на 700 тис. євро;

Сигарети на 553 679 євро;

Фармацевтичні препарати на 481 068 євро;

Взуття на 245 658 євро;

Кондитерські вироби на 211 708 євро;

Одяг і взуття на 180 990 євро;

Комп'ютери та ноутбуки на 152 591 євро;

Промислові комп'ютери на 150 100 євро;

М'ясо на 144 342 євро;

Феєрверки на 142 023 євро;

Вершкове масло на 141 998 євро;

Сир на 127 095 євро;

Телефони на 123 234 євро;

Мідь на 115 000 євро;

Побутову техніку та електроніку на 115 000 євро.

Дані за 11 місяців цього року свідчать, що з 305 випадків шахрайства, 93% всіх злочинів були зареєстровані в Росії, решта 7% припадають на США, Канаду, Індію, ОАЕ, Австрію, Білорусь, Болгарію, Францію, Німеччину, Італію, Нідерланди та Польщу. У ТАРА відзначають, що це лише зафіксовані випадки, реальна кількість цих злочинів майже напевно набагато більша.

За словами Віма Декейзера - одного з провідних фахівців, який займається розслідуванням крадіжок та шахрайства в перевезенні вантажів, найбільше насторогує той факт, що доходи від таких злочинів, ймовірно, йдуть на фінансування більш обширної діяльності організованих злочинних груп.

Декейзер створив "чорний список" транспортних компаній, яких підозрюють у шахрайстві при перевезенні вантажів. Зараз у цьому списку близько 500 фірм, 36 з яких були внесені в цьому році.

За його словами, роль правоохоронних органів у таких злочинах також повинна стати об'єктом більш докладного вивчення. За оцінками Декейзера, в деяких великих європейських країнах, в 99% випадків поліцейські розслідування закінчувались безрезультатно. Хоча є і винятки, наприклад, позитивний досвід спеціальних загонів поліції в Чеській Республіці та Румунії, які досягли значних успіхів у розкритті таких злочинів. Він вважає, що розширення співпраці між державними органами та приватними підприємцями може повторити цей прогрес і в інших країнах.

Перевізники також повинні не втрачати бджолину, щоб не стати ненавмисними співучасниками злочину. Часто шахраї розміщують заявки на перевезення вантажів на онлайн-платформах, а потім наймають транспортну фірму для того, щоб забрати цей вантаж та перевезти в несанкціоноване місце, звідки потім вантаж таємничим чином зникає. Таким чином, злочинцям навіть не потрібні власні вантажівки, щоб вкрасти вантаж.

Щоб захистити себе від шахраїв, Декейзер радить працювати лише з перевіреними транспортними партнерами і дотримуватися 7 золотих правил:

1. не працюйте з фірмами, які зв'язуються лише за мобільним телефоном і/або через анонімний обліковий запис;
2. завжди перевіряйте:
   - офіційні контактні дані перевізника (через інтернет/телефон або бізнес-довідники);
   - код ІПН (для європейських країн на сайті EU.VIES);
   - місцезнаходження компанії через Google Street View;
   - код учасника біржі перевезень;
3. запитуйте та ретельно перевіряйте такі документи:
   - документи на ТЗ;
   - страховий поліс (зв'язатися з страховою компанією, щоб підтвердити, що поліс є автентичним та дійсним);
4. оберігайтеся дуже занижених ставок на перевезення вантажу;
5. не розміщуйте на онлайн-платформах заявки на перевезення цінних вантажів, наприклад, міді, алкогольної продукції, електроніки тощо;
6. завжди підтверджуйте замовлення на перевезення через сайт для перевезень вантажів. Ніколи не підтверджуйте замовлення безпосередньо невідомому партнеру;
7. не використовуйте онлайн-платформи, якщо ваші клієнти заборонили їх використання.

Логіст.Today також нагадує про те, що згідно аналітичного звіту Служби інформації про інциденти (IIS) TAPA, в базу даних якої надходять всі зафіксовані випадки крадіжок вантажів, в III кварталі 2019 року загальна сума збитків від втрати вантажів перевищила 26,4 млн. євро. Якщо до неї додати збитки, понесені в І і ІІ кварталах, 34,2 млн. євро і 21 млн. євро відповідно, то загальна сума складе 81,6 млн. євро.

У ТАРА відзначають, що навіть такі високі показники відзначених крадіжок демонструють лише невелику частку реальної кількості злочинів з вантажами в зазначених регіонах. Організація заявила, що у I, ІІ і III кварталах 2019 року загальна кількість інцидентів, зареєстрованих в базі даних, становить 37,3%, 29,7% і 23,8% відповідно, від реальної кількості злочинів.