Процедури отримання дозволу TEN-T повинні бути більш ефективними.

Європейська рада запропонувала сприяти завершенню створення трансєвропейської транспортної мережі (TEN-T) шляхом прискорення процедур видачі дозволів. Вона також хоче зробити більш прозорими процедури видачі дозволів і державних закупівель. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом railfreight.com.

Заяви, зроблені Європейською радою 9 грудня, змінили юридичний характер пропозиції, починаючи з регулювання і закінчуючи директивами. За думкою європейських посадовців, це повинно гарантувати державам-членам необхідну гнучкість, щоб вони могли скористатися перевагами застосовуваних наразі процедур видачі дозволів.

Мережа TEN-T має два рівні:

Основна мережа повинна бути завершена до 2030 року, а комплексна мережа - до 2050 року.

В Європі визнають, що своєчасне завершення проекту є надзвичайно складною задачею, оскільки воно передбачає оптимізацію 80 тис. кілометрів залізничних ліній до 2030 року. Саме тому в Європейській раді вважають, що адміністративні процедури можуть бути ефективнішими.

Зі свого боку, щоб зробити процедури більш ефективними та прозорими, держави-члени повинні призначити виконавчий орган, який буде виступати у якості основного контактного лиця для організатора проекту, щоб отримувати рекомендації щодо подання документів та іншої інформації. Для всього процесу видачі дозволів буде встановлений максимальний строк у чотири роки. Цей період може бути продовжений належним чином у вмотивованих випадках. У держав-членів буде два роки з моменту набрання директиви чинності для включення її положень у національне законодавство.

Пропозиція охоплює проекти, які є частиною заздалегідь визначених транскордонних зв'язків та відсутніх ланок базової мережі TEN-T. Проекти, пов’язані виключно з телематикою та іншими новими технологіями, будуть виключені з сфери застосування, оскільки їх розгортання не обмежується базовою мережею TEN-T. Проте держави-члени можуть вільно застосовувати директиву і до інших проектів у мережі TEN-T, щоб забезпечити більш широкий узгоджений підхід до проектів транспортної інфраструктури.

Логіст.Today нагадує, що в листопаді 2018 року Єврокомісія опублікувала карти трансєвропейських транспортних коридорів у мережі TEN-T на території країн Східного партнерства. До цієї програми входять Вірменія, Азербайджан, Білорусь, Грузія, Молдова та Україна.

Дізнатися деталі можна у матеріалі «ЄС визнав Україну частиною TEN-T».