DAF програв наступний судовий процес щодо картельної змови виробників вантажних автомобілів.
Ще один перевізник виграв у Іспанії справу проти одного європейського виробника вантажівок, який брав участь у картельному змовірстві. В кінці листопада Комерційний суд міста Альмерія ухвалив рішення, згідно з яким виробник вантажних автомобілів DAF завищував ціни на автомобілі у 1997-2011 роках. Про це Логист.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом cadenadesuministro.es.
27 листопада Арбітражний суд Альмерії ухвалив рішення по справі "Iberlex Asociados проти DAF", в якій транспортна компанія вимагала компенсації збитків, понесених від завищених цін на вантажівки у 1997-2011 роках. Суд встановив, що перевізник переплатив 15% від чистої ціни вантажних автомобілів, куплених у цей період. Відповідно, суддя зобов'язав компанію DAF виплатити зазначені 15% і встановлені законом відсотки, нараховані з дати покупки транспортних засобів.
Це перше вигране за картельною змовою автовиробників справа у даному іспанському регіоні, але вже відомо, що близько 1,2 тис. осіб можуть вимагати компенсацію збитків. Місцеві транспортні компанії придбали близько 4 тис. вантажівок за 14 років, коли Daimler, Renault, Volvo, DAF, Iveco, MAN і Scania завищували ціни на свою продукцію.
Видання зауважує, що рішення Комерційного суду міста Альмерія дуже вигідно для перевізників, оскільки за розрахунками Єврокомісії, ціни були завищені на 1-10%. До речі, це не перший вирок, винесений однозначно на користь позивача. В кінці минулого року Комерційний суд міста Мурсія постановив, що Volvo Group Spain повинна була виплатити заявнику близько 128,8 тис. євро в якості компенсації за шкоду плюс відсотки за покупку п'яти вантажівок у жовтні 2012 року (через рік після завершення картельної змови). Як таке можливо? Все просто, адвокат, що представляв позивача, зміг довести, що ціна на вантажні автомобілі, куплені в 2012 році, все ще була завищена через цінове змовою на цілих 20,7%, а це майже 26 тис. євро на кожній вантажівці. Ця сума компенсації значно перевищує оцінки експертів, які коливаються у середньому близько 10 тис. євро за транспортний засіб.
Проте не всі суди Іспанії настільки благосконні до позивачів. У березні поточного року Торговий суд у місті Валенсія ухвалив рішення щодо компенсації збитків, понесених іспанським перевізником Llácer & Navarro під час картельної змови. Тоді компанія придбала 108 вантажівок Volvo і Renault. Суд у Валенсії зобов'язав Renault Trucks і Volvo Trucks відшкодувати 360 тис. євро збитків, тобто всього 5% вартість покупки на той момент (близько 3,3 тис. євро за вантаживку).
Цікаво, що всі рішення судів в Іспанії стосуються індивідуальних позовів від конкретних транспортних компаній. В інших країнах Європейського Союзу перевізники віддають перевагу подавати колективні позови.
Логист.Today нагадує, що в жовтні поточного року до транспортних компаній з Нідерландів, які раніше подали груповий позов до DAF, приєднались їхні французькі колеги. В результаті, загальна сума позову до голландського автовиробника зросла приблизно до 4 млрд. євро.
Деталі можна дізнатися з матеріалу «Картельный сговор аукнулся DAF дополнительными групповыми исками на 4 млрд. евро».
