Логістичний термінал у Вероні стануть одним із провідних інтермодальних центрів Європи.

Італійський логістичний термінал Interporto Quadrante Europa планує інвестувати 59 млн. євро в розширення своєї залізничної інфраструктури, що дозволить збільшити кількість поїздів і стати одним із провідних вантажних центрів на континенті. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням Transport Journal.

Інтермодальний термінал Interporto Quadrante Europa розташований на південному-заході від Верони, на перехресті залізничних ліній, а також автомагістралей північ-південь і схід-захід. Досить вигідне місцерозташування дозволяє логістичному центру обробляти в загальному складі приблизно 28 млн. тонн вантажів. Приблизно 8 млн. тонн з них сьогодні припадає на залізницю, а решта перевозиться автомобільним транспортом.

Нещодавно державний оператор залізничної інфраструктури RFI та Consorzio Zai, який керує Interporto Quadrante Europa, оголосили про плани збільшити пропускну здатність центру. Проект включає в себе будівництво нового комплексу з п'ятьма 750-метровими залізничними коліями і складськими приміщеннями. Таким чином залізничний оператор готується до збільшення обсягу вантажних перевезень після завершення будівництва тунелю Бреннер у 2028 році та розширення мережі високошвидкісних залізничних доріг на схід Італії.

«Quadrante Europa діє з урахуванням майбутнього розвитку залізничного та інтермодального транспорту, особливо з урахуванням поліпшення залізничної інфраструктури на вісі Схід-Захід і відкриття Бреннерського тунелю. У наших планах розширити інфраструктуру терміналу на регіональному, національному і континентальному рівнях. Верона готова зайняти провідну роль серед європейських терміналів»

Маттео Гаспарато, президент компанії Consorzio Zai

Модернізацію інтермодального вантажного центру планують завершити до 2026 року.

Логіст.Today також нагадує про те, що з середини жовтня датський оператор Freja у співпраці з вантажною лінією Color Line Cargo запустив новий комбінований сервіс, який об'єднує Осло (Норвегія), Кіль (Німеччина) і Верону (Італія).

Судно Color Carrier відправляється з Осло до Кіля раз на тиждень. Потім вантажі перевозяться залізничною дорогою до Верони. 30-вагонний поїзд відправляється з Кіля удень у неділю і зранку у вівторок прибуває до Верони. Один вагон може перевозити до 29 тонн вантажів.