Південний Шовковий Шлях об'їде Росію: Китай і ЄС збільшать вантажообіг через Середній Коридор.

25 листопада Порт Баку, австрійський залізничний оператор ÖBB Rail Cargo і логістичний центр Венло підписали угоду про збільшення обсягів перевезень вантажів через Середній Коридор, який з'єднує Європу та Китай через Азербайджан та Туреччину. Сторони планують активно рекламувати маршрут шляхом підключення до європейської вантажної залізничної мережі. Про це Логист.Today дізнався з прес-релізу, опублікованого на офіційному сайті порту Баку.

Проект запустили ще в минулому місяці, коли по маршруту пройшов перший контейнерний поїзд з Китаю через Казахстан, Азербайджан та Туреччину до Прази. Маршрути Середнього Коридору прокладені обхідною дорогою навколо Росії і створюють нові можливості для відправників та експедиторів.

Генеральний директор Бакинського порту Талех Зіядов відзначив, що угода з новим партнером, австрійською ÖBB RCG, є важливим кроком у розширенні транспортного коридору Захід-Схід від найзавантаженіших логістичних центрів Нідерландів та Німеччини до Туреччини (Стамбул), Азербайджану (Баку), Центральної Азії та далі до Китаю.

Логист.Today також нагадує про те, що Середній Коридор раніше був відомий як «Транскаспійський міжнародний транспортний маршрут» (ТМТМ). У 2014 році проект коридору запропонували сім логістичних компаній з Казахстану (Казахстанські залізниці та Морський порт Актау), Азербайджану (Азербайджанські залізниці, Бакинський морський порт та Азербайджанське Каспійське пароплавство) та Грузії (Грузинська залізниця та Батумський морський порт).

На початковому етапі учасники планували розробити мультимодальні транспортні маршрути між своїми країнами, особливо в напрямку з Казахстану до морських портів Грузії. Згодом до Середнього Коридору приєдналися і інші країни – Румунія, Туреччина, Польща та Україна.