Транспортні компанії ЄС починають тестування аеродинамічного пакета для напівпричепів.
Компанія Betterflow разом із декількома перевізниками запускає практичні випробування аеродинамічного пакета для напівпричепів. Перші лабораторні експерименти показали потенціал економії близько 1,5 літрів дизельного палива на 100 кілометрів. Про це Логист.Today дізнався з матеріалів, опублікованих на сайті компанії Betterflow.
Компанія Betterflow у листопаді поточного року разом із транспортними компаніями з декількох країн ЄС розпочинає практичні випробування аеродинамічних обтікачів для напівпричепів. Основною метою тестування є вивчення енергозберігаючого потенціалу розробленого пакету в умовах реальної експлуатації.
Betterflow обладнала 50 напівпричепів своїми аеродинамічними пакетами. Очікується, що транспортні засоби будуть проїжджати від 10 тис. до 15 тис. кілометрів на місяць під час перевезень на великі відстані. Пілотне випробування має тривати чотири місяці. В результаті, 2-3 млн. тестових кілометрів, які проїдуть усі напівпричепи в сумі, дозволять перевірити реальну енергозберігаючу ефективність розробленого аеродинамічного пакета, а також покажуть, наскільки практичні використання обтікачів.
У випробуваннях використовуються причепи від виробників Krone і Schmitz Cargobull. Для отримання якісних результатів Betterflow встановлює вимірювальні системи в вантажівку та пов'язує їх з інтерфейсом управління автопарком (FMS). Реєстратори даних записують усі робочі дані вантажівки, включаючи швидкість транспортного засобу, загальне споживання, миттєве споживання, швидкість і навантаження на вісь. Крім того, ці дані будуть доповнені власними вимірюваннями, такими як прискорення транспортних засобів.
Розробники планують використовувати дві ідентичні фури, які одночасно рухатимуться по одному й тому ж маршруту. Напівпричеп одного вантажівки був обладнаний аеродинамічним пакетом, а інший - ні. Крім того, деякі напівпричепи будуть використовуватися у наступному режимі: спочатку з них протягом певного часу збираються видаляти еталонні дані без обтікачів, а після обладнують повним аеродинамічним пакетом. Уся отримана інформація буде оброблена після завершення фази випробувань.
Як стверджують у Betterflow, майже третина споживаного фурою дизельного палива йде на подолання опору повітрям тягачем (за розрахунками розробників при тривалих поїздках приблизно 13 літрів на 100 кілометрів). Тому, незалежно від інших технологічних розробок, аеродинамічні компоненти пропонують великі можливості зниження споживання палива.
Аеродинамічний пакет Betterflow включають в себе:
Логист.Today нагадує, що згідно з даними компанії Betterflow, попередні випробування аеродинамічного пакета показали поліпшення паливної ефективності фури на 20%. Це відповідає зниженню споживання у середньому на 1,5 літра на 100 кілометрів. Розробники передбачають, що протягом усього терміну служби аеродинамічних обтікачів один автомобіль повинен економити від 10 тис. до 20 тис. літрів дизельного палива, що еквівалентно викидам понад 50 тонн CO2. Ці значення були отримані під час випробувань в аеродинамічній трубі і під час комп'ютерного моделювання. Крім того, Betterflow вже провела тестові ходові випробування, зокрема, із експертною організацією Dekra.
