Volta і Prodrive домовилися розробити безпечний електричний вантажівку

Шведський стартап Volta уклав партнерську угоду з британською інжиніринговою компанією Prodrive на розробку 16-тонного повністю електричного вантажівки, який забезпечить максимальну безпеку для інших учасників руху. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення прес-служби компанії Volta Trucks.

У попередні плани компаній входить розробка й випуск демонстраційного зразка електричного вантажівки, що відповідає концепції Volta Trucks HGV, до початку літа 2020 року. Очікується, що вже у 2021 році побачать світ тестові зразки нової розробки.

Згідно концепції Volta Trucks HGV, вантажний автомобіль повинен не лише відповідати вимогам щодо нульових викидів шкідливих речовин в атмосферу, а й забезпечувати максимальну безпеку найвразливіших учасників дорожнього руху, до яких відносяться пішоходи й велосипедисти.

Щоб зрозуміти причину подібного підходу, досить звернутися до статистики, оприлюдненої мерією Лондона – 23% смертей пішоходів та 58% смертей велосипедистів у столиці Великобританії пов'язані з дтп при участі вантажних автомобілів, хоча дані транспортні засоби становлять лише 4% міського трафіку.

У електричній вантажівці, яка відповідає концепції Volta Trucks HGV, водійське крісло розміщується по центру, а сидіння для пасажирів встановлюються по обидва боки від нього, що забезпечує сектор огляду в 220º. Дзеркала зі схилу замінені на камери зі схилу виду й датчики, які виключають можливість появи так званих "сліпих зон". Окрім цього, у вантажівці планується використовувати з обох боків кабіни складні двері, за типом тих, що використовуються в автобусах. За думкою розробників, це зведе до мінімуму їх проникнення в пішохідний простір.

Згідно заявленим розробниками характеристикам, електровантажівка на одному заряді батарей зможе проїхати близько 100 миль (160 км), при цьому максимальна швидкість складе 50 миль/год (80,5 км/год). У віддалених планах компаній налагодити виробництво 2 тис. подібних транспортних засобів на рік. Перші тестові зразки новинки будуть проходити дорожні випробування в Лондоні та Парижі.

Логіст.Today нагадує, що недавно на виставці комерційного транспорту в американській Атланті компанія Hyundai представила футуристичну фуру на водні.

Hyundai HDC-6 Neptune відноситься до 8-го класу седельних тягачів, призначених для транспортування вантажів на великі відстані. Він оснащений електричним силовим агрегатом на водневих паливних елементах (fuel cell).

Зовнішній вигляд авто виконаний в стилі Art Deco, популярному в 30-х роках минулого століття. Зокрема, творці черпали натхнення в роботах відомого промислового дизайнера Генрі Дрейфуса, творця знаменитих локомотивів для Нью-Йоркської залізничної дороги.

Автомобіль отримав обтічну кабіну з великим лобовим склом, а на зміну звичним дзеркалам прийшли камери з боку виду, які проектують зображення на дисплеї на приладовій панелі. Для зниження опору повітря ступені для доступу в кабіну повністю складаються, утворюючи плоску поверхню.

На доповнення до седельного тягача HDC-6 Neptune, Hyundai також представив напівпричіп HT Nitro ThermoTech. Він розроблений за участю компанії Air Liquide, і використовує інноваційну технологію кріогенної заморозки рідким азотом. Серед достоїнств – швидка заморозка, тиха робота та висока ефективність охолодження. Крім того, напівпричіп виготовлений з використанням композитних полімерних матеріалів, які дозволяють суттєво знизити масу рефрижератора.