У Мюнхені сьогодні розпочнеться розгляд найбільшого позову проти європейських виробників вантажівок.

Сьогодні в суді Мюнхена починаються слухання по колективному позову, поданому Німецьким логістичним союзом (BGL) разом з юридичною компанією Financialright Claims GmbH, який об'єднує вимоги понад 7 тис. транспортних і логістичних компаній з 26 країн. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого німецьким виданням Süddeutsche Zeitung.

У минулу п'ятницю в Окружному Суді Мюнхена було залишено близько 3 тонн судових матеріалів (приблизно 17 тис. сторінок), які стосуються придбання вантажних автомобілів в період дії картельної угоди шести найбільших європейських виробників вантажівок.

У процесі, який розпочнеться сьогодні, перевізники будуть боротися за компенсацію за придбання взагалі 85 тис. вантажівок. Транспортні компанії вимагають відшкодувати їм взагалі 827 млн. євро.

Таким чином, три групових позови, які перебувають на розгляді в Окружному Суді Мюнхена, в сумі об'єднують придбання 200 тис. вантажних автомобілів в період картельної угоди автовиробників Mercedes-Benz (Daimler), MAN, DAF, IVECO, Volvo Trucks і Renault Trucks.

Логіст.Today нагадує, що 19 липня 2016 року Європейська комісія оголосила про підозру у картельній угоді семи найбільшим європейським виробникам вантажних автомобілів: Mercedes-Benz (Daimler), MAN, Scania, DAF, IVECO, Volvo Trucks і Renault Trucks, яка тривала 14 років, з 1997 по 2011 рік. Як встановило слідство, у цей період автовиробники встановлювали практично однакові ціни на свою продукцію, а також свідомо гальмували впровадження нових технологій очищення вихлопних газів.

Пізніше було заявлено, що Scania не має відношення до дій інших компаній і штрафні санкції до неї застосовуватися не будуть. Окрім цього, компанія MAN, хоч і є одним із учасників картелю, була звільнена від сплати штрафу (1,2 млрд. євро), оскільки саме вона надала європейським владам інформацію про заговор.

В результаті DAF, Volvo Trucks, Renault Trucks, IVECO і Mercedes-Benz разом виплатили 2,9 млрд. євро штрафу. На частку DAF тоді припадав штраф у розмірі 753 млн. євро.

Проте, тоді ж було заявлено, що автовиробники будуть розбиратися зі своїми штрафами в індивідуальному порядку, тому до цих пір ведуться додаткові судові процеси, які викликані вже безпосередньо самими перевізниками, прямими постраждалими від заговору.