Голова УЗ: з неефективним використанням наших вагонів будемо боротися за допомогою штрафів.

«Укрзалізниця» планує штрафувати відправників вантажів, які виходять за нормативні строки використання вагонів компанії. Про це Логіст.Today дізнався з інтерв'ю голови правління АТ «Укрзалізниця» (УЗ) Євгена Кравцова, яке він надав виданню «БізнесЦензор».

Заявивши чиновник, наразі багато клієнтів УЗ досить часто неефективно використовують вагони компанії. Простій вагонів збільшився у всіх галузях.

Наприклад, «АрселорМіттал Кривий Ріг» (АМКР) неефективно працює на під'їзних шляхах та у обслуговуванні вантажних вагонів. Через це затримки вагонів «Укрзалізниці» при нормативі 72 години, часто досягають 10 днів. У «Метінвеста» середній показник зростання простою вагонів 15%, у АМКР - удвічі. Таке погіршення показників впливає на всю роботу УЗ. Вихід з ситуації керівництво «Укрзалізниці» бачить у введенні штрафних санкцій для недобросовісних відправників.

Також голова УЗ заявив, що наразі залишається актуальною проблема вузьких місць на під'їзних шляхах до портів. Сьогодні «Укрзалізниця» вивантажує близько 1,8-2 тис. вагонів на добу, тоді як максимальна потужність з вивантаження зернових у портах зараз близько 2,4 тис. вагонів на добу.

Також Євген Кравцов відзначив, що створена в регіональному філії «Одеська залізниця» дирекція з координації дій залізниці з портами дала позитивний поштовх в стосунках залізниці з портами. Зокрема, збільшилася кількість вивантажених вагонів на добу. Так, за 9 місяців 2019 року, порівняно з відповідним періодом минулого року, кількість відправлених вагонів зросла на 112%.

Логіст.Today нагадує, що за заявою глави УЗ, керівництво компанії обговорює з Мінінфраструктури України дві ключові ініціативи: зближення тарифних класів на вантажоперевезення та автоматичну індексацію тарифів у вантажному секторі.

Україні наразі до базових тарифів застосовуються 14 коефіцієнтів, а на перевезення порожніх вагонів тариф ділиться на три класи - залежить від вантажу, який вивантажено, хоча витрати перевізника однакові, тому існує необхідність застосування єдиного тарифу.