Німеччина оновила список доріг, де дозволені 25-метрові вантажівки.

Загальне позначення для німецьких дорожніх мереж, по яким дозволено рух вантажівок довжиною 25,25 метра, отримало назву "Positivnetz". Недавно кількість доріг у списку "Positivnetz" була розширена до 450 ділянок. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом 40ton.net.

Цікаво, що до "Positivnetz" входять шосе A2 між Рурським басейном і Берлінським кільцем, а також A4 між Згожелецем і Кіргаймом. Але одним з найбільш важливих є ділянка автотраси A3, що дозволяє проїхати великогабаритній фурі з Нідерландів до австрійського кордону. Поточний список доріг, які допускають 25-метрові вантажівки, можна скачати за цим посиланням.

Проте, додатково до розширення списку доріг, Німеччина також вводить нові технічні вимоги. Вже з середини наступного року більша частина 25-метрових вантажівок повинна бути обладнана системами спостереження "сліпих зон". Йдеться про бічні камери або датчики, завдяки яким під час повороту направо можна буде легко побачити пішоходів і велосипедистів.

Логіст.Today нагадує, що з 21 січня 2019 року в Фінляндії дозволені вантажні транспортні засоби загальною довжиною до 34,5 м. Допустима довжина була збільшена більш ніж на 10 м - з 25,25 м до 34,5 м. Проте допустима загальна маса вантажівок залишається незмінною і складає 76 тонн.

У Міністерстві транспорту Фінляндії заявили, що нові правила дозволять не використаним раніше комбінаціям вантажівок з'явитися на дорогах країни. За розрахунками відомства, дуже довгі вантажівки можуть мати позитивний вплив на перевезення морських контейнерів, загальних вантажів та продуктів харчування.

При цьому, нові правила включають більш суворі вимоги до повороту, стійкості та систем безпеки (обов'язкові камери для "сліпих зон", Brake Assist та Lane Keeping Assist).