Контроверсійний керівник "Укртрансбезпеки" залишив свою прибуткову посаду.
Новий Кабінет міністрів України (КМУ) звільнив з посади главу Державної служби України з безпеки на транспорті ("Укртрансбезпеки") Михайла Ноняка. Про це Логіст.Сьогодні дізнався з повідомлення прес-служби Міністерства інфраструктури України (МІУ).
Нарешті закінчилася епоха одного з найбільш скандальних керівників "Укртрансбезпеки". 25 вересня 2019 року за поданням міністра інфраструктури України Владислава Кріклія КМУ звільнив Михайла Ноняка.
««Укртрансбезпека» більше не буде синонімом корупції. Я знаю про всі проблеми, що існують у цій Службі. Готуємо комплексні рішення. Цей крок також є сигналом для ринку перевізників, ситуація з розподілом дозволів на здійснення міжнародних вантажних перевезень повинна змінитися до кращого, а також - для наших закордонних партнерів, і особливо - польських чиновників»
Владислав Кріклій, міністр інфраструктури України
Розпорядженням КМУ №223-р від 11 квітня 2018 року Михайло Ноняк був відсторонений від посади керівника Державної служби України з безпеки на транспорті. Щодо нього було призначено службове розслідування.
Ще до цього розпорядження тодішній міністр інфраструктури України Володимир Омелян регулярно критикував роботу Ноняка і заявляв, що подав про звільнення. Тоді він сказав, що володіє "достатньо фактів зловживань Ноняка на своїй посаді".
Однак уряд Гройсмана намагався відновити скандального чиновника на посаді. Рішенням КМУ від 19 вересня 2018 року Ноняка було відновлено на посаді.
Це рішення дуже обурило керівництво АсМАП України, і вони вирішили звернутися до президента Петра Порошенка і прем'єр-міністра Володимира Гройсмана з вимогою негайної відставки Ноняка. В зверненні йшлося про те, що відновлення Ноняка на посаді шокувало учасників асоціації та автомобільну громадськість в цілому.
«Виявилось, що всі перевірки діяльності відстороненого Кабінетом міністрів України від посади Михайла Ноняка не виявили жодних недоліків у його роботі. Проте перевізники стверджують, що такого рівня корупції при видачі дозволів на міжнародні перевезення вони раніше не бачили.
Численні факти порушень, які Асоціація неодноразово наводила у своїх зверненнях, не викликали жодної реакції влади, і ситуація не змінилась. При цьому до розслідування діяльності "Укртрансбезпеки" не було залучено громадськість, хоча згідно з 5 ст. Конституції України єдиним джерелом влади в країні є народ. Дійшло до того, що на неефективне використання дозволів на міжнародні перевезення уже вказують зарубіжні партнери під час переговорів»
Витривка з відкритого листа АсМАП України президенту і прем'єр-міністру України
В заключній частині звернення керівництво АсМАП заявило, що рішення КМУ щодо відновлення на посаді Михайла Ноняка розглядається перевізниками як неуважання до понад 40 тис. суб'єктів підприємницької діяльності та їх працівників, а також зрада тих, хто наповнює бюджет країни та створює робочі місця.
Тоді влада просто проігнорувала вимогу АсМАП, і Ноняк залишився на посаді. При цьому ситуація з дозволами на міжнародні перевезення досягла такого стану, що Польща скоротила квоти дозволів з 260 тис. в 2018 році до 160 тис. в 2019 році. В результаті вже на початок вересня поточного року українські перевізники залишилися без дозволів.
Цікаве
Німеччина: триває впровадження проєкту з контролю за вагою вантажівок
У РФ почали штрафувати автомобілі, обладнані Smart Tacho 2
У Миколаївській області відремонтовують ділянки прифронтової дороги
