На декількох ділянках траси М-06 Київ-Чоп вводяться обмеження на рух транспорту.

23 вересня 2019

Автор:Світлана Долгая

[adrotate банер="4"]

Дорожнє відомство повідомляє про встановлення обмежень руху транспорту на ділянках автомобільної дороги М-06 Київ-Чоп (на Будапешт через міста Львів, Мукачево і Ужгород). Ці заходи вводяться через необхідність калібровки сенсорів, камер та іншого обладнання на майданчиках зважування у русі WIM1 і WIM2. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення прес-служби Державного агентства автомобільних доріг України ("Укравтодор").

Зокрема, роботи будуть проводитися:

На підходах до майданчика WIM 1, км 24 + 130, в межах с. Капітанівка, з 22:00 23 вересня 2019 року до 06:00 24 вересня 2019 року на проїжджій частині у напрямку Києва.

На підходах до майданчика WIM 2, км 54 + 336, в межах с. Калиновка, з 22:00 24 вересня 2019 року до 06:00 25 вересня 2019 року на проїжджій частині у напрямку Києва.

На підходах до майданчика WIM 2, км 54 + 336, в межах с. Калиновка, з 22:00 25 вересня 2019 року до 06:00 26 вересня 2019 року на проїжджій частині у напрямку Житомира.

Місця проведення робіт будуть обладнані тимчасовими засобами організації дорожнього руху відповідно до вимог ДСТУ 8749: 2017 "Безпека дорожнього руху. Огородження та організація дорожнього руху на місцях виконання дорожніх робіт" і перебуватимуть під наглядом працівників патрульної поліції.

"Укравтодор" приносить водіям свої вибачення за спричинені незручності та просить враховувати оприлюднену інформацію при складанні маршруту.

Логист.Today нагадує, що 20 вересня 2019 року міністр інфраструктури України Владислав Криклій разом з головою "Укравтодору" Славомиром Новаком відвідали роботу перших 2-х (з 6 запланованих) майданчиків системи зважування вантажів у русі (WIM).

"Нещодавно Верховна Рада прийняла два закони, щодо габаритно-вагового контролю: №1047 - вводить автоматичний габаритно-ваговий контроль і №1063 - передбачає направлення штрафів за невиконання габаритно-вагових норм у Дорожній фонд. Впровадження WiM вирішує дві ключові задачі: збереження автомобільних доріг від руйнування великогабаритним транспортом та зменшення корупційних ризиків. Ми розраховуємо, що протягом наступного року-півтора по Україні буде близько 100 подібних комплексів. Ввести комплекси стало можливим за участю та допомогою Міжнародного банку реконструкції та розвитку, вони і надалі готові продовжувати цю позитивну тенденцію щодо підтримки. На перших етапах це буде працювати в передселекційному режимі, коли є інформація від вагового комплексу, вона надходить до інспекторів "Укртрансбезпеки", всі ці записи неможливо видалити, власне, вся інформація буде доступна для того, щоб можна було провести аудит, перевірити. В подальшому, ми хочемо ввести бек-офіс, в якому будуть працювати інспектори, тобто мінімізувати будь-який людський фактор і вплив, щоб все робилося дистанційно, і ми лише отримували сервіс"

Владислав Криклій, міністр інфраструктури України

Також нагадаємо, що системи автоматичного зважування у русі, які встановлюються вже зараз на під'їздах до Києва, повинні запрацювати до кінця поточного року. Наступним етапом впровадження автоматичного габаритно-вагового контролю, над яким працює Міністерство інфраструктури разом з Командою підтримки реформ, є оснащення основних транспортних коридорів з високою щільністю руху сучасними та високоточними WiM-комплексами. Системи WIM також мають бути встановлені поруч з усіма основними прикордонними пунктами пропуску та морськими портами.