Реальні факти про ремонт доріг в Україні

У поточному році на ремонт доріг в Україні планується виділити безпрецедентні суми. Влада обіцяла у найкоротший термін привести основні магістралі країни в нормальний вигляд. Однак важливо розібратися, скільки коштів і куди вони будуть спрямовані. Виявляється, з колосальної суми, обіцяної на ремонти доріг державного значення, насправді залишається не так вже й багато. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом delo.ua.

На одній із зустрічей Кабінету Міністрів України (КМУ) голова «Укравтодору» Славомир Новак заявив, що у 2019 році з Державного дорожнього фонду на ремонт і будівництво доріг буде виділено понад 50 млрд. гривень. З урахуванням коштів, що надійдуть від міжнародних фінансових організацій, ця сума складе приблизно 55 млрд гривень. Правдіво, гігантська кількість грошей, якби не декілька але…

Слід пам'ятати, що кошти Державного дорожнього фонду розподіляються в такому співвідношенні:

В результаті на основні магістралі України залишається близько 33,4 млрд. гривень. На дороги місцевого значення, за які відповідають ОДА, буде виділено 14,6 млрд. гривень, та на різноманітні заходи, спрямовані на підвищення безпеки на дорогах залишається 2,1 млрд. гривень.

Однак і це ще не все. З 33,4 млрд. гривень 8,5 млрд гривень будуть спрямовані на погашення боргів «Укравтодору» за попередні роки, а 6,1 млрд гривень підуть на поточний невеликий ремонт та експлуатаційне утримання доріг. У кінцевому підсумку на будівництво, ремонт і реконструкцію автомагістралей державного значення залишається всього 17,4 млрд. гривень. На що ж їх планує витратити керівництво «Укравтодору»?

У 2019 році найбільше коштів буде витрачено на реалізацію проекту GO Highway. На ремонт траси, яка з'єднує порти Чорного і Балтійського морів, зокрема від Одеси до Гданська, планується виділити 4 млрд. гривень. У «Укравтодорі» заявили, що за два попередні роки ведомству вдалося повністю відремонтувати GO Highway на ділянці Львів - Тернопіль, а також найбільш пошкоджені ділянки у Вінницькій і Черкаській областях. У цьому році буде продовжено ремонт у всіх областях, де проходить ця автотраса, щоб вже наступного року повністю завершити перший етап GO Highway на ділянці Львів - Умань.

Крім того, у поточному році паралельно почнеться ремонт частини цього проекту, який проходить по трасі М-05 Київ - Одеса. На даний момент розпочаті роботи в Черкаській області, від кордону з Київською областю у напрямку півдня країни. Також на М-05 в Одеській області планується ремонт моста через Хаджибейський лиман, де роботи були заморожені ще в 2008 році.

Цікаво, але вищезгадана частина дороги М-05 буде виконана з цементобетону. В якості аргументації цього кроку «Укравтодор» приводить наступні причини - в Україні спостерігається дефіцит якісних бітумів, а також висока інтенсивність руху в даному напрямку.

Крім того, цементобетон буде використовуватися і при ремонті інших трас, зокрема Н-31 Дніпро - Решетилівка. У 2019 році на цей проект буде спрямовано 2 млрд. гривень. У «Укравтодорі» запевняють, що нова дорога забезпечить якісне сполучення Дніпра з Києвом.

Також дорожнє ведомство обіцяло виконати з цементобетону одну з найжахливіших доріг України - Н-14 Миколаїв - Кропивницький, на ремонт якої планується витратити 1 млрд. гривень. У поточному році будуть закінчені роботи в межах Кіровоградської області, а в Миколаївській області буде розпочато капітальний ремонт. У «Укравтодорі» підкреслили, що по суті, це буде будівництво нової бетонної дороги.

На особливому контролі дорожнього ведомства будуть дороги на сході і півдні країни, на ремонт яких будуть виділені:

Влада також не забуває про західні регіони України. У 2019 році в рамках спеціального інвестиційного проекту буде спрямовано 500 млн. гривень на дороги Львівської області.

Логіст.Today нагадує, що за період з початку 2016 року по кінець 2018 року на розвиток дорожньої інфраструктури з усіх джерел фінансування були спрямовані десятки мільярдів гривень. За даними «Укравтодора», кошти пішли на відновлення 6,8 тис. км доріг загального користування. Зокрема, було відремонтовано:

В якості прикладу можна привести наступні автомагістралі, повністю або частково відремонтовані: Р-46 Харків - Ахтирка, Т-19-07 Шостка - Кролевець, М-15 Одеса - Рені, Н-17 Львів - Радехів - Луцьк і так далі.

За даними «Укравтодора», на кінець 2018 року близько 14 тис. км доріг державного значення потребували ремонту. При цьому в капітальному ремонті потребовалися близько 5,9 тис. км, а в поточному - близько 8,1 тис. км. У службі відзначають, що в першу чергу потребують ремонту такі траси, як Н-14 Олександрівка - Миколаїв, Н-11 Дніпро - Миколаїв, Н-09 Мукачево - Львів, Н-08 Бориспіль - Запоріжжя і так далі.

Розрахунки, оприлюднені «Укравтодором», показують, що для проведення капітального ремонту на всіх ділянках доріг протягом 2019-2022 років, необхідно виділяти на ці цілі приблизно 99-123 млрд. гривень щорічно, а для поточного ремонту - 8-12 млрд. гривень також щорічно.