«Укравтодор» запропонував ремонтувати місцеві дороги з урахуванням наявних ресурсів.

Для реалізації Стратегії розвитку Т-доріг (територіальних доріг), глава «Укравтодору» Славомир Новак запропонував кілька можливих варіантів, які планується застосувати комплексно. Будуть враховуватися технічні характеристики конкретної дороги, особливості регіонів і доступність ресурсів. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення прес-служби Державного агентства автомобільних доріг України («Укравтодор»).

Перший варіант - це капітальні ремонти, при якому використовується нова для України технологія, так званого укатаного бетону.

За думкою чиновника, дану технологію в Україні можна використовувати в Південно-Східних і Центральних областях. З одного боку, це дозволить розвитку внутрішнього ринку (виробництву цементу), використанню місцевих природних ресурсів (вапняку), з іншого - дозволить забезпечити якісне покриття в регіонах з великою інтенсивністю руху, де є велика навантаженість на дорогу і високі температури в літній період.

Другий варіант - холодний ресайклінг. Це поширений зараз метод ремонту доріг, коли знімається верхній шар покриття, переробляється і з додаванням в'язких матеріалів укладається знову. За думкою Славомира Новака, дана технологія добре підійде для Північно-Західних областей.

Чиновник також окремо відзначив, що використання технологій укатаного бетону і додавання відходів промислових виробництв потребує внесення змін до ГСН і ДСТУ.

Логіст.Today нагадує, що згідно з більш ранніми заявами Славомира Новака, завдяки технології укатаного бетону і додатковому фінансуванню, в Україні за 3 роки можна буде повністю вирішити питання відновлення доріг територіального значення.