Важкі трудові будні дальнобойників в Південній Африці
Водії вантажівок з Південноафриканської Республіки (ПАР) регулярно нападають на іноземних колег, які приїхали на заробітки з сусідніх країн. З обох сторін вже є постраждалі й жертви. У СМІ ПАР протистояння дальнобійників є найгарячішою темою. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом iol.co.za.
У ПАР у травні поточного року на стоянках, біля дорожніх кафе та на місцях, де часто бувають дальнобійники, почали з'являтися листівки з загрозами наступного змісту: «Усім іноземцям, які працюють водіями вантажівок у ПАР. З 2 червня 2019 року ми не хочемо бачити вас в кабінах вантажівок. Ми даємо вам місяць на пошуки нової роботи. Якщо ми побачимо, що хтось з вас все ще керує вантажівкою, зареєстрованою в ПАР, то ми не знаємо, що станеться, оскільки ми втомилися від вас. Ми не дамо забрати нашу роботу, і ми не будемо повторювати двічі. Ваші наймодавці нас не почувають, тому зараз ми говоримо з вами. І якщо ви думаєте, що ми обманюємо, блефуємо чи граємо з вами – зачекайте і подивіться, що станеться».
При цьому ніхто не взяв на себе відповідальність за їх поширення. Представники професійних об'єднань водіїв, з якими бесідували журналісти, заявили, що підтримують радикальні настрої.
«Я не знаю нічого про ці листівки, мої люди їх не виклеювали.
Але ми не хочемо, щоби роботодавці наймали іноземців! Вони повинні подумати про наших, південноафриканських водіїв»
Сифо Зунгу, голова Фонду водіїв вантажівок
Це підтверджує рішучість іноземних водіїв, яка іноді межує з необережністю. Незважаючи на попередження правоохоронців, більшість дальнобійників продовжують працювати в темний час доби. Їхню поведінку пояснив власник транспортної компанії Westmead Carriers Вішал Харісперсад, одну з вантажівок якої нещодавно підпалили на нічній дорозі.
«Водії прив'язані до морських портів. Машина може весь день чекати розвантаження у порту. Якщо розвантаження сталося пізно ввечері, водій не буде чекати ранку, він відразу вирушить у дорогу. Інакше ми можемо втратити кілька робочих днів на тиждень»
Вішал Харісперсад, власник транспортної компанії Westmead Carriers
Ситуація ускладнюється й тим, що деякі нечесні підприємці почали самостійно підпалювати свої вантажівки, щоб отримати страховку. Якщо в спокійні часи правоохоронці могли провести ретельну перевірку події, то в склалийся ситуації, коли кількість підпалених вантажівок налічується вже тисячах, довести корисний умисел власника стало значно складніше.
Логіст.Today нагадує, що перші напади на іноземних дальнобійників, які приїхали на заробітки в ПАР, були зафіксовані ще літом 2018 року.
Місцеві водії, незадоволені засиллям дешевої робочої сили та, в результаті, зниженням зарплат в галузі, спочатку організовували мітинги, вимагаючи посилити міграційне законодавство. Проте влада не послухала їхніх прохань, і вони перейшли від слів до справи.
Організовані групи зупиняли фури в тихих місцях. Якщо за кермом машини опинявся іноземець, його виганяли з кабіни, а вантажівку підпалювали. При цьому значна частина південноафриканської спільноти перевізників підтримувала незаконні дії колег. На автомагістралях ПАР водії різних транспортних компаній вирішувалися вздовж обочин і організовували мітинги, закликаючи своїх роботодавців позбутися від іноземних водіїв.
Поліція організувала кілька облав, щоб заспокоїти злочинців. Під час наймасштабнішої спецоперації було заарештовано 62 людини. Але сьогодні можна з упевненістю сказати, що прийнятих заходів виявилося недостатньо. Загалом шестеро заарештованих були засуджені за грабіж (їх залученість до підпалів, судячи з усього, довести не вдалося), а напади на водіїв-іноземців продовжувалися.
За інформацією видання The Citizen, в 2018 році в ПАР піддавалися нападу більше 1300 вантажівок.
