У Черкаській області планують ввести цілодобовий ваговий контроль вантажівок.

17 травня 2019

Автор:Світлана Долгая

[adrotate банер="4"]

За думкою влад Черкаської області, цілодобова робота пунктів габаритно-вагового контролю підвищить ефективність та результативність їх функціонування. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення прес-служби Черкаської обласної державної адміністрації.

Перший заступник голови Черкаської ОДА Тарас Висоцький разом зі спеціалістами профільних структурних підрозділів і організацій відвідав рухомий пункт габаритно-вагового контролю (ГВК) на автодорозі Н-16 «Золотоноша-Черкаси-Сміла-Умань», КП «Руська Поляна».

Чиновник ознайомився з роботою пункту та розповів про плани встановлення освітлення в темну пору доби на цій площадці, а також взагалі всіх функціонуючих в регіоні пунктів.

«Зараз у Черкащині рух важкогабаритного та крупногабаритного транспорту на дорогах державного значення контролюють на чотирьох спеціально обладнаних площадках. Для цього використовують сучасні рухомі мобільні комплекси. Однак, цілодобово працює лише один пункт - на дорозі М-05 «Київ - Одеса» в Умані. У рамках інших - водії вантажівок зазвичай чекають завершення робочого дня працівників «Укртрансбезпеки», а потім проїжджають по запланованому маршруту. В результаті перевантажений транспорт значно пошкоджує дорожнє покриття і відповідно погіршує якість доріг. На сьогодні ми розглядаємо кілька варіантів вирішення цієї проблеми. Мова йде про стаціонарне або мобільне освітлення площадок»

Тарас Висоцький, перший заступник голови Черкаської ОДА

За заявою Висоцького, влада регіону детально вивчить всі варіанти, і найближчим часом представить на розгляд депутатів обласної ради ефективні пропозиції з цього питання.

Логіст.Today нагадує, що за два місяці роботи габаритно-вагових комплексів на в'їзді до Дніпра, працівники «Укртрансбезпеки» зважили майже 1,5 тис. вантажівок, з яких приблизно 200 виявилися перевантаженими.

Загальна сума виписаних штрафів становить майже 1 млн. гривень. Квитанції отримали, як перевізники, так і водії, які свідомо порушували встановлені вагові норми.

У Дніпропетровській ОДА відзначають, що деякі перевантаження, які фіксували спеціалісти «Укртрансбезпеки», можна назвати рекордними. Так, в квітні на трасі «Дніпро-Кривий Ріг» затримали вантажівку з 30 тоннами вантажу, тоді як дозволяють перевозити максимум 16 тонн. Транспортну компанію, якій належить вантажівка, оштрафували на 80 тис. гривень.

Наприкінці квітня був зафіксований абсолютний для регіону антирекорд. Вантажівка, яка за технічними характеристиками могла перевозити 40 тонн вантажу, перевозила 67 тонн.

Найближчим часом на в'їзді до Дніпра пункти ГВК, окрім дороги «Дніпро-Решетилівка», відкриються на Запорізькій і Донецькій трасах.