АМПУ розпочала очищення українських судноплавних річок.
На річках Дніпро і Південний Буг, для забезпечення безпеки річкового судноплавства, проводяться тральні і дноочисні роботи. Про це Логист.Today дізнався із повідомлення прес-служби Адміністрації морських портів України (АМПУ).
Організацію та виконання робіт, які дозволять перевірити габарити суднових ходів, виявити та усунути підводні перешкоди для забезпечення безпеки річкового судноплавства, здійснює філіал «Дноочисний флот» ДП «Адміністрація морських портів України».
На річці Дніпро буде проведено очищення ділянки від Херсона до Нікополя. Південний Буг будуть очищати на двох ділянках - від Миколаєва до Вознесенська (Миколаївська область), а також на ділянці від села Лавровка до міста Гнівань (Вінницька область).
Роботи забезпечення безпеки судноплавства виконує Південна пошуково-тральна бригада філіалу в складі теплохода «Затока» та спеціалізованого трального моторного судна. Площа акваторії внутрішніх водних шляхів, де проведуть тралення та очищення дна, становить більше 30 км². Тралення буде вестись жорстким та м'яким тралами, а також ехотралом.
На даний момент теплохід «Затока» проводить тральні роботи на річці Південний Буг на ділянці Миколаїв-Вознесенськ. Судно рухається від Вознесенська вниз і використовує м'який трал для обстеження суднового ходу. Пройти вказану ділянку планується за 4–6 днів.
«З відкриттям навігації на внутрішніх судноплавних шляхах ми розпочинаємо обстеження двох найбільших річок України – Дніпра та Південного Бугу. Філіал «Дноочисний флот» проводить ці роботи вперше у своїй діяльності. На 2019 рік у нас заплановано провести аналогічні роботи на всій довжині річки Дніпро, а також річці Прип'ять з приверненням власного спеціалізованого флоту. Це дозволить судам безперешкодно і безпечно ходити по внутрішнім водним шляхам і залучати на річку більше вантажів. Розвиток річкових перевезень буде сприяти розгрузці автомобільних та залізничних шляхів, особливо у пікові періоди»
Сергій Бомчак, начальник філіалу «Дноочисний флот» ДП «АМПУ»
Логист.Today нагадує, що на початку 2018 року компанія «НІБУЛОН» провела другий етап дноочисних робіт за проєктом на судновому ході річки Південний Буг. На даному етапі було передбачено поглиблення Костянтинівського порога до значення 2,5 м. Загальна довжина ділянки дноочислення на порозі склала 2 км. В цілому, робоча глибина фарватеру річки була доведена до глибини 2,5 м.
Роботи виконувалися за допомогою унікального самохідного суперпотужного дноочисного судна «Миколаєвець», яке було розроблено і побудовано компанією «НІБУЛОН». Новинка була випробувана у листопаді 2017 року на роботах з поглиблення скельного дна на одному з найнебезпечніших порогів Дніпра у районі міста Кам'янське Дніпропетровської області.
«Миколаєвець» виконав великий обсяг робіт на причалі суднобудівного заводу компанії, де проходить реконструкція схилу, а також на місці будівництва нового комплексу з перевалки зернових та олійних культур в складі перевантажувального терміналу ТОВ СП «НІБУЛОН» в Миколаєві. Після їх завершення судно було переправлено на Південний Буг, де розпочато проведення дноочисних робіт.
