У Австралії розпочалося будівництво нового транспортного коридору завдовжки 1700 км.

У Австралії розпочалося будівництво залізничної магістралі завдовжки понад 1,7 тис. кілометрів, призначеної для двоповерхового транспорту контейнерів. Про це Логіст.Today дізнався з офіційних матеріалів проекту Inland Rail.

У австралійському місті Паркс (штат Новий Південний Уельс) офіційно розпочалося будівництво вантажного транспортного коридору Inland Rail завдовжки 1710 км. Після його введення в експлуатацію, Паркс стане важливим залізничним вузлом, здатним обслуговувати поїзди завдовжки 1,8 км, завантажені контейнерами у два поверхи. Довгобійні поїзди будуть прямувати з Перта на заході Австралії до Аделаїди на півдні та далі до Мельбурна й Брисбена на Східному узбережжі країни. Планується, що перший поїзд буде відправлений по коридору у 2025 році.

Підрядником будівництва виступає альянс INLink, який є спільним підприємством компаній Fulton Hogan (Нова Зеландія) і BMD Constructions (Австралія), що повинен побудувати новий залізничний ділянку завдовжки 5,3 км і модернізувати 98,4 км існуючої залізничної інфраструктури на першому ділянці (P2N) між Парксом і Нарроміном в штаті Новий Південний Уельс. Це один із 13 ділянок у рамках проекту будівництва коридору Inland Rail. Довжина найбільшої ділянки від Нарроміна до Наррабрі складе 307 км, найкоротшої від Ґорі до Хелідона (штат Квінсленд) – 26 км.

В цілому, проект Inland Rail передбачає реконструкцію 1100 км існуючої інфраструктури, а також будівництво 600 км нових шляхів. Будівництво даного транспортного коридору дозволить завершити формування основного вантажного напрямку "північ-південь" в Австралії. У результаті час доставки вантажів між Мельбурном і Брисбеном займатиме менше доби, а її надійність зросте до 98%.

Розрахункова вартість будівництва транспортного коридору Inland Rail складає 10,9 млрд. австралійських доларів ($7,86 млрд.). Федеральна влада та державно-приватні партнерства виділяють на ці проекти 9,3 млрд. австралійських доларів.

Логіст.Today нагадує, що на початку листопада поточного року у Австралії найбільша в світі гірничодобувна компанія BHP Billiton Ltd. змушена була відправити під схил бігучий вантажний поїзд, який проїхав 92 кілометри без машиніста через велику зону видобутку залізної руди в Західній Австралії Пілбара в напрямку Порт-Гедленд.

У компанії заявили, що вантажний склад із 4 локомотивів та 268 вагонів із залізною рудою самостійно рушив у хід у той момент, коли машиніст проводив огляд вагонів. Зупинити поїзд, який рухався зі швидкістю 150 км/год, вдалося лише після того, як його цілеспрямовано звели з рейок. У результаті пошкоджено понад півтора кілометри шляхів, по яких лежать впавші вагони. Зараз триває спільне розслідування інциденту з представниками місцевих органів влади.