На минулому тижні Тернопільська дирекція залізничних перевезень розповіла таким клієнтам про можливість забирати та транспортувати вантажі для подальшої відправки за призначенням і ознайомила їх з умовами використання власних локомотивів на шляхах громадського користування.
За інформацією комерційного відділу ПАТ «Укрзалізниця», клієнтів з власним тяговим рухомим складом всього 16.
Як УЗ, так і її клієнти зацікавлені в позитивному вирішенні питання. Вантажовідправники зможуть значно скоротити терміни відправки та отримання вантажів, а УЗ зекономить на використанні маневрових локомотивів та отримає додаткові надходження за використання її інфраструктури.
Логіст.Today нагадує, що УЗ бачить 3 сценарії розвитку питання використання приватного тягового рухомого складу:
Найбільш прийнятним варіантом ПАТ «Укрзалізниця» вважає третій. У цьому випадку компанії могли б купувати локомотиви й передавати їх УЗ в лізинг. В майбутньому, після відкриття ринку, приватники могли б самі використовувати ці локомотиви. Проте не всім клієнтам подобається така позиція компанії, наприклад, директору з транспорту компанії «Івано-Франківськцемент», яка доставляє вантажі по шляхах УЗ протягом останніх кількох років.