У українських власників легкових автомобілів з литовськими номерами почалися проблеми з вільним в'їздом на територію України. Тепер вони повинні пред'являти митникам дозвіл на офіційне трудоустроювання в Литві (видане Біржею праці Литовської Республіки) та трудовий договір з цією самою литовською фірмою. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням AUTO-Consulting.
З 17 травня 2018 року на деяких прикордонних переходах у українців, які володіють автомобілями, зареєстрованими на литовські компанії, виникли проблеми з вільним в'їздом на територію України. Тепер вони повинні пред'являти представникам митної служби дозвіл на офіційне трудоустроювання в Литві (видане Біржею праці Литовської Республіки) та трудовий договір з вказаною литовською фірмою. Це рішення було ініційовано Кабінетом Міністрів України (КМУ) за ініціативою Державної фіскальної служби (ГФС).
Цей захід дозволив закрити одну з найбільш поширених схем ввезення автомобілів на "євробляхах" в Україну. Однак він не торкнувся інших каналів постачання нерозмитнених машин з Литви. Можна сказати, що держава зробила перший крок у боротьбі з автомобілями на "єврономерах". Вона дала зрозуміти, що аналогічним чином незабаром можуть бути перекриті і "польське напрямок", а контролювати трудові договори та дозволи на роботу можуть не лише на кордоні, а й всередині країни. На даний момент немає законодавчих актів, які б регулювали цей питання, але хто може поручитися, що завтра подібні зміни не з'являться?
Як передає видання, серед групувань, що контролюють цей бізнес, тут же виникли тривоги, які переросли в публічні обвинувачення в тому, що окремі представники не допомагають своїм клієнтам у складних ситуаціях.
Коментуючи складену ситуацію, член правління Союзу автомобілістів України Петро Козак заявив, що подібне вимагання на митниці з'явилося зовсім не випадково. Українським владам було необхідно розібратися, як простіше і з найменшими втратами можна вирішити виниклі проблеми. Саме для цього були розпочаті переговори з "активістами".
Член правління Союзу автомобілістів України Петро Козак
Цікава реакція "активістів" на виниклі проблеми. Вони одразу ж почали закликати здачу щомісячних членських внесків, без яких їм важко буде захищати інтереси "євробляхерів".
Не можна виключати і такий варіант, що аналогічна робота зараз ведеться і по польському, словацькому та іншим напрямам. Тому очікувати таких же вимог можна в будь-який момент.
Логіст.Today нагадує, що з недавнього часу українські влади посилили риторику щодо нерозмитнених машин з Євросоюзу. Це можна побачити з інтерв'ю, даного "Інтерфакс-Україна" головою комітету Верховної Ради з податкової та митної політики Ніно Южаніною, яка вела переговори з "євробляхерами".
Голова комітету Верховної Ради з податкової та митної політики Ніна Южаніна
Підприємані державою кроки показують рішучість щодо ліквідації схем і каналів ввезення нерозмитнених легкових автомобілів в Україну. І що варто зауважити, ці кроки є заборонними.