Bajaj Qute - чому в Україні потрібна "мотоколяска" з Індії?

На початку січня поточного року імпортери повідомили, що до України для сертифікації завезли перші автомобілі Bajaj Qute, який вважається найбільш дешевим у світі. Профільні видання підхопили цю новину, однак усі обмежились захопленими повідомленнями про сам факт прибуття партії автомобілів, не взявшись розглядати, що саме представляє собою Bajaj Qute з технічної точки зору.

Логист.Today вирішив виправити це непорозуміння та пропонує своїм читачам кілька матеріалів на цю тематику. Можливо, у когось виникне закономірне питання, чому наша редакція вирішила публікувати статті, присвячені, як м'яко кажучи, досить специфічному «автомобілю»? А все тому, що компанія, яка буде займатися реалізацією Qute на території України, вже позиціонує його як комерційний автомобіль для невеликих компаній з доставки та кур'єрських служб.

Мабуть, для повноти картини варто почати з відомих фактів.

Індійська компанія Bajaj входить до ТОП-5 виробників мототехніки і має 70-річну історію. У 2000 році журнал Forbes включив Bajaj до списку найбільших компаній світу. Основу виробничого асортименту складають мотоцикли, скутери та "моторікші" (тук-тукі), виробляються кілька сотень тисяч одиниць на рік. І ось тепер до асортименту виробник вирішив додати такий транспортний засіб, як Bajaj Qute, спочатку мавши назву у вигляді абревіатури RE60.

Насправді Bajaj Qute не є автомобілем в повному розумінні цього слова! За документами він називається квадроциклом. Насправді Qute є аналогом (чотирьохмісним) мотоколяски С-3Д Серпухівського мотоциклетного заводу, які вироблялись у часи Радянського Союзу та мали звучну всеукраїнську назву «інвалідки». Вони навіть мають однакову класифікацію - чотирьохколісний мотоцикл з правом руху по дорогах загального користування.

Спасаючись наперед, можна сказати, щ...