«Укрзалізниця» пропонує розділити вантажний та прискорений пасажирський рух.

Розділення пасажирського та вантажного руху на залізниці дозволить зменшити знос шляхів. Про це заявив начальник департаменту колії ПАТ «Укрзалізниця» Юзеф Тулей в рамках Міжнародної конференції «Вагонобудування та ремонт рухомого складу в Україні».

Чиновник повідомив, що на залізницях України здійснюється і прискорене до 160 км/год рух пасажирських поїздів, і вантажні перевезення, тому утримувати шляхову інфраструктуру «надзвичайно складно».

Також він розповів, що розділення вантажного і пасажирського руху є звичайною практикою у світі, і його потрібно використовувати в Україні.

Логист.Today нагадує, що розділення пасажирського і вантажного руху повинно бути економічно обґрунтованим. Розглядати необхідно не лише знос шляхів при комбінованому русі, але фінансову доцільність прокладання окремої колії для швидкісних поїздів. Друге питання, де взяти кошти на будівництво окремих шляхів для швидкісного пасажирського руху? За заявою міністра інфраструктури Володимира Омеляна, «Укрзалізниця» зараз знаходиться, м’яко кажучи, не в найкращій формі, а пасажирські перевезення так взагалі приносять компанії колосальні збитки. Відповідно, кошти необхідно виділяти з державного бюджету. І тут виникає наступне питання, наскільки це потрібно для України? Здоровим глуздом, настільки масштабні проекти необхідно починати після того, як відбудеться реформування «Укрзалізниці», і компанія з незграбного державного монстра-монополіста, в якому безслідно зникають величезні кошти без будь-якого віддачі, перетвориться в конкурентоспроможне підприємство.