Білорусь у найближчі три роки планує витратити на дороги $3 млрд.

Уряд Білорусі планує витратити протягом найближчих трьох років на утримання та будівництво республіканських доріг 3 млрд доларів. Про це Логіст.Today дізнався з Постанови ради міністрів Республіки Білорусь №699 від 18 вересня 2017 року, опублікованої на Національному правовому інтернет-порталі.

Білоруський уряд схвалив Державну програму розвитку та утримання автодоріг в Республіці Білорусь на 2017–2020 роки, яка на сьогоднішній день набула чинності.

Згідно з наведеною в документі статистикою, на сьогоднішній момент протяжність доріг загального користування в РБ становить 86 896 км. З них 87% мають тверде покриття, а понад 11 000 км відносяться до місцевих ґрунтових доріг, по яким проблематично рухатися на транспорті при поганих погодних умовах. З 15 919 км республіканських доріг майже 30% не відповідає існуючим стандартам.

За останні 20 років протяжність доріг зросла в 1,6 рази, при цьому кількість автомобільного транспорту зросла більше ніж в 3 рази. Однак виділення фінансових коштів (без врахування кредитних коштів), призначених для реконструкції та будівництва доріг, скоротилося в 1,5 рази.

За розрахунками Кабінету міністрів Республіки Білорусь, для виконання затвердженої Програми необхідно виділити понад 5,6 млрд. білоруських рублів (у цінах січня 2017 року), що еквівалентно 3 млрд. доларів.

У програмі також зазначається, що існують ризики, які можуть вплинути на її виконання. До них відносяться недостатнє виділення фінансових коштів та їх несвоєчасне надходження.

У Постанові передбачена реконструкція та будівництво 409,7 км республіканських доріг, планується модернізувати понад 600 км трас, збільшити швидкість на майже 1700 км доріг. Передбачається, що на утримання доріг республіканського підпорядкування буде спрямовано 599,7 млн. білоруських рублів.

У планах уряду в 2017-2020 роках − провести поточний ремонт 4 000 км республіканських доріг і 7 200 пог. м мостів, капітальний ремонт 200 км доріг і 4 500 пог. м мостів. На виконання цих цілей планується витратити більше 550 млн. білоруських рублів за рахунок коштів республіканського дорожнього фонду.

У Програмі передбачено проведення реконструкції та доведення до параметрів I категорії більше 270 км трас. Зокрема, йдеться про наступні дороги: М-6/Є28 Мінськ – Гродно – кордон Республіки Польща (Брузги), М-10 кордон Російської Федерації (Селище) – Гомель – Кобрин, Р-23 Мінськ – Мікашевичі, Р-53 Слобода – Новосади, Р-58 Мінськ – Калачі – Мядель, Р-80 Слобода – Паперня.

Фінансування цих робіт буде проводитися з декількох джерел, а саме, з республіканського дорожнього фонду, кредитів білоруських і іноземних банків, в тому числі на основі принципів державно-приватного партнерства (траса М-10 кордон Російської Федерації (Селище) – Гомель – Кобрин на ділянці Речиця – Калинковичі).

Крім цього, заплановано установлення штучного освітлення на дорогах у місцях, де часто виникають ДТП, транспортних розв'язках, поблизу пішохідних переходів. На реалізацію всіх заходів по республіканських дорогах потрібно понад 4 млрд. білоруських рублів.

Також планується на дорогах республіканського значення розгорнути інтелектуальну транспортну систему (ІТС). В її завдання будуть входити, цілодобове, в реальному часі, відстеження змін у русі транспорту на розв'язках, ведення відеоспостереження, управління дорожнім рухом залежно від зміни обстановки, інформування автомобілістів, ведення єдиної системи моніторингу по проїзду вантажних автомобілів, контроль оплати за проїзд по платним дорогам тощо.

Передбачається Програмою і реконструкція доріг місцевого значення. Згідно статистики, з більш як 7 000 км місцевих доріг понад 30% потребують ремонту. Через недостачу фінансів в попередні роки, 94% місцевих доріг експлуатується з порушенням термінів ремонту. На поточний ремонт доріг місцевого значення планується спрямувати 701 млн. білоруських рублів, на капітальний – близько 240 млн. білоруських рублів.

При виконанні поточного ремонту дорожні служби зобов'язані використовувати прогресивні, інноваційні технології, щоб нове дорожнє покриття мало більш тривалі терміни експлуатації.

Логіст.Today нагадує, що стан доріг в Республіці Білорусь значно кращий, ніж в Україні. Проте влада сусідньої країни розуміє, скільки вони втратять транзиту, якщо якість доріг погіршиться. У зв'язку з цим вони заздалегідь приймають заходи, щоб підтримувати автомобільні шляхи в належному вигляді. Нам лишається лише сподіватися, що українські чиновники врахують досвід білоруських колег і приведуть автодороги нашої країни до стану, що відповідає європейським нормам.