Екологи розгорнули боротьбу в Інтернеті проти водного шляху Е40.

Боротьба проти будівництва магістрального водного шляху Є40, який має з'єднати Балтійське та Чорне моря, перейшла в Інтернет. Недавно почав працювати сайт громадської кампанії «Стоп Є40».

Громадська кампанія «Стоп Є40» бореться проти будівництва водного шляху Є40, який передбачається провести по річках Польщі, Білорусі та України. Ініціатори екологічної коаліції вважають, що проект будівництва магістрального водного шляху Є40 погано обдуманий, економічно нецільовий і спричинить катастрофічні наслідки в унікальному регіоні білоруського Полісся та в ряді екологічних систем Польщі та України.

Основою екологічної коаліції руху «Стоп Є40» виступають організації Білорусі «Багна», «Ахова птушак Бацькаўшчыны», «Екодом», товариство «Зелена мережа», установа «Центр екологічних рішень», фонд «За чисту Пріп'ять», «Час Землі», які турбуються про те, що облаштування водного шляху Є40 приведе до значного втручання в екологію ряду регіонів з унікальними природними ресурсами. Літом цього року розпочалася громадська кампанія проти будівництва водного шляху Є40. На міжнародній платформі громадянських ініціатив change.org була зареєстрована петиція проти будівництва Є40.

Організатори кампанії розмістили на сайті stope40.org інтерв'ю незалежних експертів, які провели оцінку проекту відновлення водного шляху Є40 з економічної та екологічної точок зору. Також експерти приділили увагу питанню радіаційної безпеки, оскільки планується, що водний шлях пройде через території, постраждалі після аварії на Чорнобильській АЕС.

Логист.Today нагадує, що розробники проекту водного шляху Є40, довжиною понад 2 тис. кілометрів, передбачають, що водний шлях стане новим торговельним маршрутом між портами Балтійського та Чорного морів, залучить інвестиції в регіон та створить нові робочі місця.

Магістральний водний шлях Є40 буде проходити через території Польщі, Білорусі та України через такі міста, як Гданськ, Варшава, Брест, Пінск, Мозир, Київ та Херсон.

Розробка проекту почалась наприкінці 2013 року і триває на даний момент. Ініціаторами будівництва Є40 виступила коаліція організацій Білорусі, Польщі та України, очолює Республіканське унітарне експлуатаційно-будівельне підприємство «Дніпро-Бугський водний шлях» Міністерства транспорту та зв'язку Республіки Білорусь. Техніко-економічне обґрунтування (ТЕО є найважливішим документом проекту, в якому визначено, що, де і для чого будуть будувати), розробив консорціум на чолі з Морським інститутом у Гданську. Роботи по проекту фінансувалися Європейським Союзом в межах Програми транскордонного співробітництва трьох країн.

На даний момент розробники зайняті пошуком джерел фінансування для продовження подальших досліджень та робіт.

У якості аргументації відкриття Є40 розробники проекту нагадують, що даний маршрут використовувався з 1784 року, однак з часом втратив свою актуальність. Наприкінці 2016 року Білорусь та Польща домовилися про співпрацю при відновленні водного шляху Є-40 на ділянці Дніпро – Вісла.

Оскільки на ділянці від Варшави до Бреста, на даний момент, Є40 не судохідний, в плани розробників проекту входить будівництво обводного каналу в Польщі, шести-семи гребель і шлюзів на річці Прип'ять, а також дегустаційні роботи по всьому маршруту. Таким чином по всіх річках магістрального водного шляху Є40 зможуть ходити судна класу «ріка-море».