17 червня 2017 року на Херсонщині стартував пілотний проєкт, спрямований на поліпшення якості постачання в супермаркети кавунів та значне зменшення витрат на їх доставку. У програмі беруть участь компанія «Нібулон», торгова мережа «Сільпо-Фуд» та місцеві фермери, учасники проєкту USAID «Підтримка аграрного та сільського розвитку».
Перші поставки херсонських ягід водним шляхом в супермаркети Києва плануються на початок сезону - у серпні поточного року. За попередніми підрахунками, доставка кавунів з Херсонської області в Київ по Дніпру обійдеться на чверть дешевше, ніж автомобільним та залізничним транспортом.
На прес-конференції, присвяченій старту проєкту, генеральний директор ТОВ СП «Нібулон» Олександр Вадатурський заявив, що доставка кавунів водним транспортом в контейнерах дозволить значно покращити якість продукції, так як виключаються такі фактори, як перевантаження з автомобіля на автомобіль та погана якість українських доріг, розбитих перевантаженими вантажівками. Компанія «Нібулон» готова пристосувати судна компанії до вимог транспортування кавунів, і, якщо потрібно, забезпечити необхідний температурний режим. Вже існуюча інфраструктура компанії, а саме новий термінал у Голій Пристані (Херсонська область) та база в Переяславі-Хмельницькому (Київська область), значно спрощує логістику. Також Вадатурський заявив, що на вказаних об'єктах, за необхідності, можна створити накопичувальні бази та забезпечити контроль якості.
Також керівник департаменту «Фрукти та овочі» торгової мережі «Сільпо-Фуд» Максим Діденко підтвердив слова голови «Нібулона». Він сказав, що запуск річкової логістики має безліч позитивних сторін, серед яких здешевлення транспортування, збереження якості продукції та цілісності доріг місцевого та всеукраїнського значення. У компанії «Сільпо» існує план доставляти продукцію з Голої Пристані на базу «Нібулон» під Переяславом-Хмельницьким, а вже звідти розподіляти по магазинах мережі в Києві, Західній Україні, Житомирі та ін. Також він додав, що новий проєкт надає хорошу можливість місцевим фермерам реалізувати свій товар, а покупцям - отримати якісний та екологічно чистий продукт.
Організатор проєкту з боку херсонських фермерських господарств Олександр Синенков в кінці прес-конференції сказав наступне: «Всі бачили фури, завантажені кавунами. І, мабуть, бачили масу розбитої ягоди, яку викидають після транспортування по українських дорогах. Кавун, який планують перевозити баржами, буде розфасований у спеціальні контейнери. Це допоможе максимально зменшити витрати під час транспортування, тому фермери значно заощадять, а споживачі отримають якісний продукт».
Логист.Today нагадує, що південні регіони України є основним постачальником кавунів на вітчизняні прилавки. Більше 70% кавунів та динь вирощуються в Херсонській, Одеській, Запорізькій та Миколаївській областях. Основним постачальником солодкої ягоди є Херсонщина.
Реалізація проєкту доставки кавунів водним транспортом безпосередньо торкнеться автоперевізників. Проте відразу варто сказати, що вона не дуже вплине на обсяги перевезень автотранспортом. Участь у даному проєкті однієї торгової мережі не дуже вплине на загальну картину, враховуючи обсяги продажу кавунів приватними підприємцями.