Україна розвиває інфраструктуру для аграрної логістики.

Україна перед урожаєм 2017 року активізує роботи з логістики зерна та зернових культур. У Голій Пристані завершується будівництво терміналу з перевантаження зерна, а в порту "Чорноморськ" ізраїльсько-канадська компанія планує побудувати зерносховища. Одночасно з цим знижуються тарифи на фрахт зерна по всіх напрямках із українських портів.

Компанія "Нібулон" оголосила про початок фінальної фази будівництва терміналу в Херсонській області, біля Голої Пристані. Генеральний директор компанії Олексій Вадатурський заявив, що через 10 днів завершаться будівельні роботи на об'єкті і робоча майданчик розпочне свою роботу. З понеділка на терміналі розпочалися ландшафтні роботи і проводиться перевірка деяких механізмів.

Новий перевантажувальний термінал "Нібулон" побудований з використанням високотехнологічного обладнання і включає в себе 45 об'єктів. Згідно з проектом, комплекс здатний приймати до 10 тис. тонн зернових культур щодня.

9 червня 2017 року у ГП "Морський торговий порт "Чорноморськ" відбулася зустріч адміністрації порту з представниками компанії "Bitan Nissim and Sons Ltd" (Ізраїль, Канада).

Після ознайомлення іноземних гостей з виробничими потужностями ГП "МТП "Чорноморск" відбулося засідання, результатом якого стало підписання Меморандуму про співпрацю. Згідно з документом, компанія "Bitan Nissim and Sons Ltd" планує побудувати кілька зерносховищ на території порту з тильної частини причалу №8.

Протягом періоду з 30 травня по 12 червня у морських портах України знизилися тарифи на фрахт для коастерів та суден типу "річка-море". По всіх напрямках вартість доставки зменшилася на $0,5 за тонну зернових культур.

Вартість морського транспортування пшениці партіями 5 тис. тонн з Одеського порту в напрямку Єгипту складає $19-20 за тонну, тариф на фрахт при доставці пшениці партіями 10 тис. тонн з Маріупольського порту в напрямку Іспанії - $21 за тонну.

Транспортування пшениці партіями 50 тис. тонн з Чорноморського та "Південного" портів в напрямку Індонезії обійдеться зерноторговцям в $25-26 за тонну. Вартість доставки пшениці партіями 60 тис. т з Одеського та "Південного" портів в напрямку Південної Кореї складає $26-27 за тонну.

Тарифи на доставку кукурудзи партіями 3 тис. тонн з Миколаївського порту в напрямку Італії складають $25 за тонну, на кукурудзу партіями 8 тис. тонн з Чорноморського порту до Єгипту обійдуться в $17-18 за тонну.

Вартість морського транспортування ячменя партіями 7 тис. тонн з Одеського порту в напрямку Лівії складає $20 за тонну.

Логист.Today нагадує, що експорт зернових становить понад 30% від загальної частки українського експорту. Окремо варто звернути увагу на той факт, що активізація торгівлі зерновими культурами пов'язана із станом українських доріг, оскільки зерновози, на думку експертів, часто рухаються з перевантаженням і незважаючи на літнє обмеження проїзду по дорогах. Це призводить до руйнування дорожнього покриття.