Литовці, які виявили новий спосіб маніпулювання тахографом, розкриті.

В Нідерландах виявлений раніше невідомий спосіб маніпулювання даними цифрових тахографів вантажних автомобілів. Про це Логист.Today повідомили в прес-службі Інспекції навколишнього середовища та транспорту Голландії (ILT).

На даний момент Інспекція навколишнього середовища та транспорту Голландії разом із компанією Scania проводять розслідування, пов'язане з шахрайством під час використання тахографів у вантажниках. Співробітництво розпочалося у лютому 2017 року, коли голландський регулятор перевірив 12 вантажних автомобілів Scania з Литви та виявив аномалії в пристроях, встановлених на машинах.

Для вивчення складної ситуації затримані вантажівки були відправлені в технічний центр Scania в Амстердамі. Під час перевірки спеціалістами шведської компанії виявилось, що в тахограф був встановлений додатковий блок управління, який дозволяв вводити дані про час відпочинку в той час, коли вантажний автомобіль рухався. Також в пристрої була виявлена заміна заводського чіпа на ідентично виглядаючий. Крім цього, у затриманих вантажівках були виявлені модифікації електричної проводки, які не передбачені виробником і не видно на перший погляд. ILT доручило Scania у заводських умовах дослідити будь-які коригування програмного забезпечення і не допускати до роботи вантажівки, перш ніж вони будуть повернуті в початковий стан.

Менеджер з обслуговування Scania Амстердам Джеффрі Якобсен заявив, що всі внесені в машини зміни дуже добре продумані і виконані професіоналами. Рівень проведених робіт настільки високий, що їх практично неможливо виявити інспекторам або компаніям, які займаються калібруванням тахографів. Для ILT компанія Scania представила рекомендації, як виявляти незаконні модифікації і як працюють зміни. На всіх семінарах Scania для технічного персоналу обов'язково слідкувати за можливими втручаннями незаконних змін під час технічного обслуговування вантажівок.

Інспектор ILT Берт ван Барневельд заявив, що співробітництво з компанією Scania дозволило отримати необхідну інформацію про внесені в конструкцію машин зміни. Отже, отримані дані у поєднанні з новим обладнанням дозволяють швидко виявляти незаконні переделки навіть під час зупинки машини на трасі.

Логист.Today нагадує, що використання тахографів внесло значний внесок у забезпечення безпеки на дорогах Євросоюзу. Записи приладів дозволяють контролювати і, відповідно, регулювати графік роботи водіїв. Шахрайство з записами тахографів призведе до високої ймовірності того, що втомлені водії будуть становити небезпеку на дорогах не лише для самих себе, але й для інших учасників руху.

Махінації з тахографами є наслідком складеної останнім часом ситуації навколо перевезень вантажних автомобільних перевезень у Євросоюзі. По-перше, водії з східноєвропейських країн мають зарплату значно нижче, ніж у західноєвропейських колег. Також варто враховувати, що соціальний захист водіїв з Західної Європи суттєво вищий. По-друге, останнім часом деякі країни ЄС почали проводити національну політику захисту своїх працівників від демпінгових цін, запропонованих східноєвропейськими водіями, що вразило останніх. По-третє, деякі закони, прийняті Єврокомісією і Європарламентом, вводять єдині стандарти на всій території ЄС, при цьому не враховуються місцеві реалії, які в більшості випадків негативно впливають на водіїв Східної Європи.