Щоб керувати безпілотниками, українцям доведеться складати іспит і отримувати права.

Українцям доведеться реєструвати безпілотні літаючі апарати масою більше 250 грам та отримувати права на їх управління при комерційному використанні. Про це говориться в Концепції регулювання напрямку безпілотних повітряних суден, розміщеній на сторінці Facebook Державної авіаційної служби України.

У представленій презентації авіаційне відомство пропонує класифікувати безпілотні повітряні судна (БПС) за двома напрямами: за максимальною злітною масою й за типом управління.

Класифікація БПС за максимальною злітною масою

[table id=4 />

Класифікація БПС за типом управління

[table id=5 />

Згідно запропонованої Госавіаслужбою концепції, для безпілотних повітряних суден нульового класу не потрібна реєстрація. Дрони, які належать до найпоширенішого в Україні першого класу, можна буде зареєструвати онлайн. Якщо власник БПС даної категорії не планує комерційного використання дрона, тоді для його управління буде достатньо пройти освітню програму й онлайн-тест. Для управління комерційним безпілотним літаючим апаратом першого класу оператор зобов'язаний пройти курс навчання й отримати відповідний сертифікат.

Для дронів першого класу у документі встановлюються наступні умови польоту: максимальна висота 120 метрів, радіус – 500 метрів, при цьому максимальна швидкість не повинна перевищувати 150 км/год. Польот безпілотника може проводитись виключно в світлу пору доби або в зоні візуального контакту, або з використанням спостерігача за наявності постійного зв'язку. Як обмеження пропонується заборона на використання літаючих дронів в 8-кілометровій зоні від периметрів аеропортів та над забороненими зонами. Також польоти не повинні проводитись над людьми, за винятком оператора БПС та спостерігача. Згідно запропонованої концепції оператор має право одночасно керувати лише одним літаючим апаратом, при цьому дрон перед польотом повинен пройти обов'язковий технічний огляд пілотом.

На БПС заборонено розміщувати небезпечні матеріали, за винятком елементів живлення, а оператор зобов'язаний знаходитись в нормальному фізичному і психологічному стані, який забезпечує безпечну експлуатацію літаючого засобу.

Для БПС другого класу планується ввести обов'язкову реєстрацію безпосередньо в Державній авіаційній службі України, сертифікацію типу літаючого апарата, дотримання вимог льотної придатності й отримання сертифіката особою, що експлуатує дрон. Для безпілотних літаючих апаратів третього класу будуть встановлені умови, аналогічні вимогам для пілотованих повітряних суден.

Планується, що у 2017 році будуть внесені відповідні зміни до Повітряного кодексу України, пройде обговорення й удосконалення Авіаційних правил України. Також в планах відомства розробка й запуск онлайн програми освітнього курсу для користувачів, створення сайту з правилами безпечної експлуатації та отримання сертифіката дистанційного пілота БПС.

Ураховуючи, що за останні кілька років в руках у населення України нагромадилося велике число дронів, в тому числі важчих за 250 грам, а комерційне використання безпілотних літаючих апаратів набуває все більшої масовості, прийняття законодавчого акта, який регулює дану область, є своєчасним кроком Госавіаслужби. Противникам цього проекту слід нагадати аналогічну ситуацію з мопедами у 2010 році. Тоді власники цих транспортних засобів обурювалися введенням реєстрації й необхідністю отримання водійського посвідчення категорії А1. Проте варто зазначити, що кількість ДТП з участю водіїв мопедів значно знизилась.

Логист.Today нагадує, що в США правила, що регулюють комерційне використання безпілотних літаючих апаратів в повітряному просторі країни, набули чинності наприкінці літа 2016 року. Регуляторний акт був розроблений Федеральним управлінням цивільної авіації США (FAA).

Згідно правил, максимальна маса літаючого апарата не повинна перевищувати 25 кг, висота польоту обмежується 122 метрами, а швидкість 100 миль на годину (160 км/год). Використовувати комерційні дрони дозволено лише в світлу пору доби, включаючи півгодини до сходу та заходу сонця. Мінімальний вік оператора БПС становить 16 років, при цьому він повинен мати спеціальні права на управління дроном.