Щорічний звіт TT Club: у злочинах з вантажами з'явилися нові тенденції.

RU UA
[adrotate банер = "4"]


Британська страхова компанія TT Club опублікувала свіжий звіт за 2020 рік, в якому освітлюються нові світові та регіональні тенденції, що стосуються крадіжок перевозимих вантажів. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою компанії TT Club.

Згідно звіту, найбільш показовою тенденцією стало відносне змінення місця крадіжки вантажів. Незважаючи на те, що крадіжки транзитних вантажів залишаються найбільш поширеним видом злочинів, їх частка по порівнянню з 2019 роком скоротилась з 87% до 71%. У той же час кількість крадіжок зі складських приміщень збільшилась на цілих 25%. Ступінь зростання цього виду крадіжок відрізняється від регіону до регіону, однак ця тенденція відображає порушення в ланцюжках постачання, спричинене радикальними змінами в моделях споживацьких уподобань через пандемію.

Найбільш привабливими товарами для злочинців залишаються продукти харчування та напої – 31%. Новою мішенню злочинців також стали засоби індивідуального захисту (ЗІЗ) - маски для обличчя та антибактеріальний гель. Експерти TT Club припускають, що в майбутньому ланцюжок постачань вакцин проти коронавірусу також опиниться під загрозою.


«Наслідки кризи, спричиненої пандемією у 2020 році, підігнали під загрозу безпеку, неперервність та стійкість ланцюжка постачань. Новими об'єктами крадіжок стали такі цінні товари як засоби індивідуального захисту. Крім того, зросли потенційні ризики в проблемних місцях логістичної інфраструктури в портах і на складах. У зв'язку з тимчасовим переповненням складських приміщень, загроза ослаблення контролю над існуючими системами безпеки збільшилась»

Майк Ярвуд, виконавчий директор TT Club

Згідно даних TT Club, в Європі створення резервних запасів товарів призвело до того, що вони опинилися під особливою загрозою. У 2020 році 48% усіх крадіжок сталися на складах та виробничих об'єктах. Для порівняння, у 2019 році цей показник становив лише 18% від загальної кількості крадіжок. З іншого боку, у 2019 році 54% інцидентів сталися на стоянках для вантажного транспорту, тоді як у 2020 році було зафіксовано всього 19% таких злочинів.

У Азії країнами найбільшого ризику залишаються Індія, Індонезія, Китай та Бангладеш. В Азії частка крадіжок зі складських об'єктів продовжує залишатись високою – близько 50%. При цьому високий ризик крадіжок вантажів при перевезенні в Південно-Східній Азії вказує на поширеність хабарництва та корупції, оскільки велика частина злочинів вчиняється за сприяння сотрудників транспортних компаній, митниць або інших посадових осіб.

За висновками авторів звіту, ключем до зниження загроз у 2021 році є опереження ризиків. У цьому році неполадки та нерівномірне відновлення міжнародної торгівлі залишаться. Очікується також дисбаланс в розподілі морських контейнерів, який, ймовірно, позначиться на морських перевезеннях, а також опосередковано на вантажоперевезення авіаційним транспортом. Таким чином, вразливість ланцюжків постачань посилиться.

Логіст.Today нагадує, що згідно звіту TT Club за 2019 рік, 50% злочинів на транспорті складають крадіжки зі зламом, і все більше крадіжок скоюють самі співробітники або партнери компанії-перевізника. При цьому велика частина злочинів відбувається безпосередньо під час перевезення.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Звіт: все частіше крадуть вантажі співробітники логістичної компанії».

0 0 голосів
Рейтинг статті
Підписатися
Сповістити про
0 Коментарі
Вбудовані Відгуки
Переглянути всі коментарі

Цікаве

wpDiscuz