Хищение грузов остается одной из самых больших проблем логистической отрасли. Согласно недавнему отчету британской страховой компании «TT Club», 50% подобных преступлений составляют кражи со взломом, и все больше краж совершают сами сотрудники или партнеры компании-перевозчика. При чем большая часть преступлений совершается непосредственно во время перевозки. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом The Loadstar.
В опубликованном на этой неделе отчете «TT Club» говорится, что все более распространенными становятся “инсайдерские” кражи. Чаще всего инсайдерские действия включают в себя несанкционированное раскрытие конфиденциальной информации (47%) и коррупцию (42%). В 60% случаев “инсайдерами” оказываются люди, проработавшие в организации менее пяти лет.
Кроме этого, ровно половина всех краж груза в Европе приходится на кражи со взломом. Как отмечается в отчете, это связано главным образом с тем, что в Европе широко используются тентованные грузовики. На Великобританию приходится 86% всех краж грузов, а на Германию – всего 4%.
В то время как угон груженной фуры во время перевозки – явление относительно редкое в Европе (4%), из всех европейских стран чаще всего угоняют грузовики в Италии.
В Азии лидерами анти-рейтинга стали Индия (59%) и Китай (24%). В Северной Америке большинство всех преступлений, связанных с кражей груза, приходится на Мексику (68%), за ней идет США (23%). Преступники в Соединенных Штатах и Канаде чаще всего разворовывают фуры оставленные без присмотра, припаркованные в небезопасных местах, включая стоянки и заправки.
По данным мировой статистики, больше всего краж приходится на продукты питания – 33%, алкоголь и табак – 21%, а также потребительские товары – 19% случаев. Кража фармацевтических препаратов чаще всего хорошо спланирована и организована – лекарства похищают со складов и точек доставки, а также при транзитной перевозке. На Великобританию приходится большая часть краж мед.препаратов – 29%, на втором месте США – 18%, на третьем Мексика – 12%.
Что касается хищения товаров со складов, то на них приходится 13% от общего количества грузовых краж.
«Значительная доля инцидентов связана с кражей товаров с объектов, часто нынешними или бывшими сотрудниками. В этом случае, такие инциденты легко предотвратить, обеспечив безопасность дверей и аннулируя доступ к складам бывшим сотрудникам – часто после увольнения они оставляют себе ключ для доступа к объекту, который затем используют для совершения кражи»
Отчет страхового провайдера «TT Club»
Интересное
Гостаможслужба: словацкие перевозчики будут блокировать грузовики, которые выезжают из Украины
Ситуация на польско-украинской границе остается стабильно тяжелой
В суд направлено 25 обвинений по преступлениям в таможенной сфере
