BAF (Bunker Adjustment Factor)  установленная индексация колебаний цен на топливо.

CAF (Currency Adjustment Factor)  установленная индексация курсовой разницы валют.

CUC (Chassis Using Charge)  установленный сбор за эксплуатацию шасси.

Documentation Fee – установленный сбор за оформление документов и услуг.

FICY (Free in/Container yard)  доставка до контейнерного терминала (происходит без погрузки в порту).

FIOS (Free in/out) погрузка-выгрузка производится за счет отправителя.

FILO (Free in/Liner out) погрузка производится за счет отправителя, а выгрузка- за счет линии.

LI-Door (Liner in / Door) доставка до двери клиента (по указанному адресу).

LIFO (Liner in/Free out) — погрузка производится за счет линии, выгрузка производится за счет отправителя.

LILO (Liner in/out) — погрузка и выгрузка производятся за счет линии. Полные условия линии.

Wharfage  установленная портовая пошлина.

Бортовой коносамент — документ, удостоверяющий погрузку означенных в коносаменте грузов на судно.

Букинг-нот  договор фрахта, согласно которому отдельные партии груза закрепляют за очередными линейными судами, исходя из их расписания. Постоянные грузовые линии регистрируют грузы для очередного рейса или рейсов заблаговременно.

Долевой коносамент — товарораспорядительный документ, подтвержденный капитаном судна-перевозчика.

*Выдается перевозчиком или грузополучателем. Выписывается в случае частичной продажи товара грузополучателем до того, как он принял груз в порту назначения.
Долевой коносамент: документ-распоряжение о передаче в порту назначения части перевозимого груза другому лицу.

Застрахованный коносамент  документ, включающий в себя транспортный документ и страховой полис. Подтверждает прием груза к перевозке, и страховку на груз.

*Оформляется в случае перевозки грузов в контейнерах.

Именной коносамент — документ, который оформляется на имя конкретного грузополучателя.

*По именному коносаменту груз может быть передан в порту назначения только тому получателю, на имя которого он выписан. Другому лицу груз может быть выдан только при переоформлении документов и согласно установленным правилам передачи долгового требования.

Коносамент на предъявителя  документ, который передается в обмен на груз.

*Вручается при приемке груза.

Коносамент на груз, принятый для погрузки  документ, который вручается при приемке груза в порту до прибытия судна-перевозчика в порт.

Коносамент с оговорками (“грязный коносамент”)— документ, в котором оформлены сообщения о повреждении груза и/или упаковки.

Линейное судно судно, совершающее рейсы согласно постоянному или временному расписанию между двумя или несколькими портами.

Линейный коносамент  документ, который выдает судоходная компания или поручитель от ее имени.

*Выдается при перевозке груза на судах, которые курсируют по постоянным маршрутам в соответствии с утвержденным и опубликованным расписанием.

Местный коносамент  документ, в котором указывается ссылка на сквозной коносамент, согласно которому груз принят к перевозке.

*Учитывается в служебных целях при составлении отчета порта и не является товарораспорядительным документом.

Ордерный коносамент или оборотный коносамент  документ, согласно которому груз передается “приказу” грузоотправителя, “приказу” грузополучателя, “приказу” банка, по передаточной надписи того, чьему “приказу” он составлен.

*В случае, когда в ордерном коносаменте не отмечено, что он составлен “приказу” грузополучателя, то считается, что он составлен “приказу” грузоотправителя. Прим: “Приказ” – сообщение о том лице, которому должен быть передан груз. Применяется в том случае, когда получатель по каким-либо причинам не может работать с грузом в порту назначения. Для этого случая предусмотрен Ордерный коносамент, согласно которому груз принимает экспедитор, означенный в документе.

Прямой коносамент  документ, удостоверяющий отгрузку между портом погрузки и портом выгрузки груза, перевезенного одним судном.

Сборный (групповой) коносамент — документ, оформленный на несколько грузов, владельцами которых являются различные грузополучатели.

Сквозной коносамент  документ, согласно которому может быть произведена перевозки груза на другое судно в промежуточном порту. Покрывает всю перевозку груза от порта погрузки до конечного порта назначения.

*Такие варианты возможны в случае наличия у грузоперевозчика нескольких регулярных линий, курсирующих в различных направлениях или если два грузоперевозчика договорились между собой, что один забирает груз в порту отправления, доставляет его в порт перевалки, где второй грузоперевозчик его забирает и доставляет в порт назначения.

В этом коносаменте перевозчики оговариваю взаимные обязательства на тот участок пути, по которому он перевозил груз. Особое внимание необходимо обращать на отметки о передачи груза от одного перевозчика другому.

Ставка фрахта  базовая ставка фрахта, измененная и дополненная согласно состояния на дату заключения чартера.

*Зависит от категории груза, расстояния от порта погрузки до пункта назначения, а также направления. В ситуации, когда размер фрахта не предусмотрен тарифом, стороны сами договариваются о ставке фрахта.

Фидерное судно судно небольшого водоизмещения, имеющее способность ходить на сравнительно мелких глубинах. На эти суда перегружаются контейнеры с линейных судов. Фидеры доставляют груз в свои порта назначения.