Власти Мариуполя заявили о намерении построить вокруг города объездную дорогу, позволяющую грузовым автомобилям въезжать в порт, минуя городские улицы, а зернотрейдерам упростить и ускорить доставку зерна. Об этом сообщило интернет-издание “Центр транспортных стратегий” (ЦТС).

15 июня 2017 года прошел II Мариупольский аграрный форум, на котором секретарь городского совета Степан Махсма заявил, что в настоящее время власти города рассматривают вопрос строительства объездной дороги. По мнению чиновника, объездной путь позволит сохранить дорожное покрытие на городских улицах, а зернотрейдеры получат более быстрый и удобный способ доставки грузов в Мариупольский порт. В среднесрочной перспективе власти города планируют защитить новый проект перед различными министерствами.

Помимо этого, городской совет Мариуполя намерен провести переговоры об объединении с администрациями ряда близлежащих поселков. Это даст возможность значительно ускорить процесс отведения земли для будущей автомагистрали.

В настоящее время грузовым автомобилям с зерном приходится пересекать практически весь город, чтобы попасть в Мариупольский порт. Такая ситуация создает серьезные неудобства для городских жителей и отрицательно сказывается на состоянии дорог. Введение властями ограничения на проезд большегрузных автомобилей при температуре выше 28°С создает большие проблемы уже для перевозчиков и зернотрейдеров. По заявлению Махсмы, власти Мариуполя пытаются найти компромиссные решения, которые устроят все стороны.

Логист.Today напоминает, что проблема доставки зерна в порт существует не только в Мариуполе. Мы уже писали о том, какие проблемы создают властям Бердянска перегруженные грузовики с зерном. 

Несомненно, городской совет Мариуполя выбрал более оптимальный вариант решения проблемы. Строительство окружной дороги действительно поможет решить большинство имеющихся на данный момент проблем. Мариуполь получит спокойные и чистые улицы и, что самое главное, целые дороги, а зернотрейдеры – более комфортные условия доставки своей продукции в порт.

Однако, если планируется строительство объездной дороги с асфальтобетонным покрытием, то в какие суммы обойдется ее последующее содержание? Для ее эксплуатации также придется вводить температурные ограничения на передвижение груженых машин, иначе ее «убьют» за один сезон. Возможно, властям Мариуполя необходимо более внимательно отнестись к проектированию данной автомагистрали и выбрать широко рекламируемый Министерством инфраструктуры Украины вариант с бетонным покрытием?