Казахстан и Азербайджан приступили к созданию межгосударственного логистического предприятия. Как сообщили Логист.Today в пресс-службе НК «Казахстан темир жолы» (КТЖ, Железные дороги Казахстана), 3 апреля 2017 года в ходе официального визита президента Республики Казахстан Нурсултана Назарбаева состоялось подписание двух этапных договоров: Учредительного договора о создании совместного предприятия «Ferry Express Logistics» и Соглашения о стратегическом сотрудничестве.

Учредительный договор был подписан руководителем АО «НК «Қазақстан темір жолы» Канатом Алпысбаевым и председателем ЗАО «Азербайджанское Каспийское морское пароходство» Рауфом Велиевым. Совместное предприятие будет создано на базе казахской судоходной компании ТОО «KTZ Express Shipping» и азербайджанской компании ООО «ACSC logistics».

Подписание договора о создании СП «Ferry Express Logistics» позволит укрепить дальнейшее сотрудничество в области транспорта и логистики между Казахстаном и Азербайджаном, посодействует развитию Транскаспийского международного транспортного коридора и поможет наращиванию транзитных грузопотоков с участием обеих стран. Помимо этого, стороны договорились о создании единого коммерческого оператора по морским перевозкам, который будет управлять паромами и сухогрузами на маршруте Курык (Актау) – Алят (Баку) – Курык (Актау).

В тот же день руководитель АО «НК «Қазақстан темір жолы» Канат Алпысбаев и председатель ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (ADY) Джавид Гурбанов подписали Соглашение о стратегическом сотрудничестве в целях укрепления двусторонних отношений в области логистики и железнодорожного транспортного машиностроения. Согласно документу Казахстан обязуется поставить в Азербайджан до 2020 года железнодорожную продукцию и обеспечить подвижным составом на сумму не менее $500 млн. Также стороны к 2020 году намерены увеличить объем транспортировки грузов по Транскаспийскому международному транспортному маршруту до 300 тыс. TEU в год.

Логист.Today напоминает, Транскаспийский международный транспортный маршрут является ответвлением «Нового шелкового пути», позволяющим доставлять грузы из Китая в Европу в обход России. В настоящее время участниками международного проекта являются Китай, Казахстан, Азербайджан, Грузия, Турция и Украина. По оценкам ADY по ТМТМ возможно пропускать до 100 поездов в год. Планируется, что до 2020 года по нему будет перевезено порядка 300-400 тысяч контейнеров, что позволит Азербайджану заработать $600-700 тыс. В долгосрочной перспективе Транскаспийский международный транспортный маршрут будет приносить порядка $1 млрд.