Дослідження: пандемія ставить нові завдання перед автомобільною промисловістю

Компанія DHL Supply Chain провела аналіз результатів останніх досліджень, які показують, як пандемія створить чи прискорить одні тенденції в автомобільній промисловості, але загальмує інші. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою компанії DHL.

DHL Supply Chain, спеціаліст з контрактної логістики корпорації Deutsche Post DHL Group, провела дослідження останніх тенденцій в автопромі під назвою «Автомобільна промисловість – ландшафт, що змінюється». Згідно з отриманими даними, в цій індустрії відбуваються деякі серйозні зміни в результаті появи нових технологій, зміни очікувань клієнтів і все більшої уваги до природоохоронних, соціальних та управлінських методів (ESG).

Дослідження показало, що є кілька аспектів, що впливають на автомобільну промисловість та які взаємно залежать один від одного. Виробники автомобілів та їх постачальники поступово просуваються до мобільності без викидів, переходячи до електрифікації, однак у зв'язку з COVID-19 попередні прогнози суттєво спотворилися. Очікується, що до 2030 року близько 55% всіх продажів нових автомобілів у Європі будуть припадати на електромобілі.

Крім того, інвестиції у майбутні тенденції, такі як безпілотні автомобілі, було скорочено або переорієнтовано. Онлайн-продажі, які, як колись стверджували, ніколи не замінять покупки в офлайні можуть отримати друге дихання. Проекти та вкладення, що не приносять негайного прибутку, були відкладені.

У більш широкому плані пандемія чинить тиск на деякі з найглибших переконань галузі щодо глобалізації та ланцюжків постачання. На думку дослідників, в автомобільній промисловості все більшого значення набуватимуть незалежні регіональні стратегії. У разі ізоляції країн і закриття виробництв локалізація чи, по крайнього заходу, гнучкість ланцюжків поставок є ключовими чинниками стійкості сектора.

Дослідження також показують, що галузь ще далека від завершення цифровізації. Зі зростанням автоматизації галузь вкладає великі кошти у штучний інтелект та машинне навчання. Більш того, в епоху переваги даних OEM-виробники продовжують переходити до більш клієнтоорієнтованої моделі, через що змінюються моделі роздрібної торгівлі.

При цьому автори звіту пропонують рішення, які допоможуть OEM-виробникам адаптуватися до проблем, з якими стикається галузь, і в той же час підтримають їх у досягненні корпоративних цілей.

Логіст.Today нагадує, що недавнє дослідження, проведене компанією Bosch, показує, що оснащення вантажних автомобілів системами утримання на смузі руху може значно знизити кількість аварій та мінімізувати їх наслідки.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Дослідження: системи утримання на смузі руху допомагають мінімізувати наслідки ДТП за участю вантажівок».