РФ виключили із Ради Міжнародної організації цивільної авіації

RU UA


Під час голосування щодо переобрання членів Керівної ради Міжнародної організації цивільної авіації (ІСАО) країни-учасники не проголосували за повторне включення РФ до відповідного списку. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Міністерства інфраструктури України (МІУ).

Перший етап голосування проходив 1 жовтня. Колективне рішення 170 країн-членів ІСАТ стало відповіддю на повномасштабне вторгнення країни-агресора до України.

Міжнародна організація цивільної авіації є спеціалізованою установою Організації Об'єднаних Націй та займається організацією та координацією міжнародного співробітництва держав з усіх аспектів діяльності цивільної авіації. Учасниками ICAO є близько 190 держав, зокрема Україна. Керівна рада організації складається із 36 країн. Держави-члени обираються до цієї ради на трирічний термін. РФ більше не увійде до цього списку.

За словами міністра інфраструктури України Олександра Кубракова, останній етап голосування відбудеться у вівторок, 4 жовтня, де й буде ухвалено остаточне рішення.


«Після сотень тисяч зруйнованих життів, знищених міст та селищ в Україні, РФ має стати небажаним партнером для всього цивілізованого світу. Можу тільки вітати таке рішення організації та сподіваюся, що у вівторок, 4 жовтня, РФ остаточно вийде з Ради Міжнародної організації цивільної авіації».

Олександр Кубраков

Заступник міністра інфраструктури Мустафа Найєм додав, що у Федеральному агентстві повітряного транспорту (Росавіації) вже заявили про те, що рішення ІСАТ є політичним. Всупереч цьому варто те, що за чотири місяці до голосування, ще в червні ICAO помітила РФ червоним прапорцем і знизила оцінку стандартів льотної придатності в країні до 77,4% через подвійну реєстрацію бортів.


«Ще до війни більшість іноземних літаків російських авіакомпаній було зареєстровано на Бермудських островах. Після нападу на Україну Бермуди призупинили дії сертифікатів прильоту цих літаків. Щоб зберегти свій авіапарк, РФ перевели більшість своїх «бермудських» бортів у російську юрисдикцію»

Мустафа Найєм

За його словами, всі російські літаки, які перебувають у лізингу, неможливо перевести з однієї юрисдикції до іншої без згоди лізингових компаній. При цьому станом на середину вересня 560 бортів все ще одночасно перебували і в російському, і Бермудському реєстрах.


«Їхнє технічне обслуговування досі виконується без контролю з боку виробників та міжнародних органів. І відповідно до правил ICAO, будь-який аеропорт світу без пояснення причин може відмовитися від обслуговування держави, якій надано червоний прапорець».

Мустафа Найєм

Логіст.Today нагадує, що в РФ хочуть узаконити процедуру зняття придатних запчастин з одних літаків для встановлення їх на інші. Російські авіакомпанії сподіваються, що на тлі санкцій, що вдарили по економіці країни, «канібалізація літаків» дозволить хоч якось підтримувати справність авіапарку.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Канібалізація в законі: у РФ хочуть узаконити розбір літаків на запчастини».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK