У Держдумі РФ запропонували «заплющити очі» на прострочення доставки вантажів та відзначити штрафи для ВАТ «РЗ». Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого на порталі Комерсант.
Депутат Андрій Марков звернувся до голови російського Мінтрансу Віталія Савельєва з пропозицією не штрафувати РЗ. Депутат упевнений, що в усьому винен санкції.
У січні-березні до арбітражних судів надійшли позови до компанії за прострочення доставки вантажів на суму понад 4 млрд руб ($68,5 тис). Після цього із проханням про введення мораторію до депутата звернулася юридична служба Південно-Східної залізниці.
[the_ad id="36405"]
Андрій Марков упевнений, що для вирішення цього питання необхідно змінити Статут залізничного транспорту так, щоб монополія не несла відповідальності за зрив строків через санкції, військові дії чи інші обставини. Ще один варіант – дозволити уряду встановити такий мораторій у 2022 році.
У РЖД скаржаться, що вже зіткнулися з високими витратами на пені через різке зростання попиту на перевезення за альтернативними європейськими напрямками.
Там додали, що уряд уже виробив механізм зниження фінансового навантаження, включаючи виплати неустойки. Такі самі умови, сподівається перевізник, могли б бути застосовані і до Статуту.
Логіст.Today нагадує, що 856 вагонів, що належать російським компаніям "Уралхім-Транс", "Альфа-Лізинг", ГТЛК і "Русагротранс", знаходилися на території Фінляндії і були заарештовані службою судових приставів.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу "Фінляндія заарештувала близько 900 російських вантажних вагонів".
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram